汽车空调系统采用工质R407C的性能结构探讨

提出了汽车空调制冷剂对环境的污染问题,并对此具体论述了制冷系统采用混合工质R407C替代氟利昂-22的必要性和可行性,从而根据新工质特性,研究探讨出满足公交车空调冷量要求的空调系统.     

卷制轴套模具CAD系统改进

以集成软件UG作为支撑平台,在Visual c++集成开发环境下,利用UG二次开发工具对系统关键功能模块进行了开发,包括产品信息、工艺设计、模具结构设计等模块的开发.采用接口和数据库进行连接,实现系统各模块的相互独立.开发的卷制轴套模具CAD系统软件,具有友好的用户界面、较好的可靠性、维护性、可扩充性以及良好的可移植性和系统容错性.     

无污染电车空调机的开发

本文分析了电车空调开发的必要性和可行性,介绍了零排放电车空调机的设计开发过程,以降低空气污染.     

迎风式一体化公交车空调开发

0前言国民经济的持续高速发展和城市化进程的加速推进,人们生活质量的提高,生活节奏的加快以及消费观念的更新等等,都对城市客车、公交车提出了更高更新的要求。市民从原来的出门有车坐,发展为不仅有车坐,而且要安全快捷、方便舒适、绿色环保、“人性化”、美观。另外,由于我国地域辽阔,各地经济发展的差异较大,对城市客车空调的配置要求也不尽相同。1城市公交车的运行特点及技术状态1.1超载严重城市客车运行的基本特点是起步、行车、刹车,停靠站点(平均每km有3～5个停靠点)频繁,运距相对短,顾客多是流动的群体,每天有早晚高峰,每年有节假日…     

客车空调压缩机国产化实用性研制

以国内客车空调用的大排量汽车空调压缩机为研究对象,对其国产化过程中的一些关键技术问题进行了探讨,并对3种不同型号的大排量客车空调压缩机进行了对比试验研究,测定了不同工况下压缩机的各项性能指标。结果表明,采用国产化技术生产的空调压缩机性能达到了国家标准要求,且能够在恶劣工况下安全、可靠运行,保证了客车空调系统进口压缩机的稳定替代。     

管带式蒸发器数学模型试验研究

本文针对管带式蒸发器的稳态分布参数数学模型[1]进行湿工况下制冷剂侧和空气侧的性能实验,结果表明,Chang提出的j因子计算关联式对空气侧干式表面传热系数的预测值与实测值吻合较好。与实验值相比,换热量计算误差在9%以内,空气侧风阻预测误差在11.17%以内,该模型不仅合理可靠,而且具有较高的准确度。研究结果对汽车空调厂商在设计同类型产品时具有一定参考价值。     

统计方法在控制铸造合金成分质量中的应用

介绍如何用统计方法分析钢液成分;引入标准偏差评价合金元素的工艺能力,从工艺能力的变化选取合理的熔炼工艺,优化工艺参数,控制化学成分,提高产品质量。     

低能耗健康建筑与可持续发展

本文提出了低能耗健康建筑的概念，论述了它与人居环境可持续发展之间的关系，指出了实现低能耗健康建筑的4个关键技术领域是城市能源规划、节能建筑设计、城市微气候改善和建筑智能化。     

再循环蒸发冷却技术的研究与应用

本文阐述了再循环蒸发冷却技术是结合我国气候特点,把直接蒸发冷却和间接蒸发冷却技术集成为一体,对空气进行冷却除湿处理,应用于建筑空调工程,收到良好的节能减排效益。     

浅析家用中央空调设计

随着住宅建设的发展,中央空调小型化,家用空调商业化,家用中央空调将成为未来空调的主流.介绍了家用中央空调具有的特点、几种不同设计方式的比较以及安装注意事项和开发的市场前景.