浅议组合式制动梁梁架检修限度

新版《铁路货车厂修规程》（以下简称新版厂修）已开始实施,对比旧版《铁路货车厂修规程》（简称旧版厂修）及《铁路货车制动装置检修规则》（简称制规）,新版厂修中对组合式制动梁梁架R（6～8）检修限度增加了修磨后圆弧间距的要求.文中针对新版厂修制动梁梁架检修限度进行分析,提出组合式制动梁梁架R（6～8）修磨后尺寸建议,完善了制动梁检修工艺要求.     

提高铁路货车制动阀检修合格率的改进措施

根据数据分析,明确了影响制动阀故障的主要因素,并结合公司实际情况提出了减少此类故障发生的措施。     

E型车轮与RD2型车轴组装突悬量的计算

提出了E型车轮与RD2型车轴组装突悬量的计算理论依据并推导出了计算公式，可依据计算结果指导生产。     

提速国铁货车低摩手制动倍率降低的计算分析

针对提速国铁货车低摩制动改造的车辆,在改造过程中,比照既有铁路货车120km／h提速改造时手制动装置的改造要求,通过对手制动装置的制动能力进行分析,进而提出在我国提速国铁货车低摩制动改造过程中,减小手制动倍率的建议,以期达到全面提高铁路货车制动装置的安全性和彻底解决铁路货车遗留问题的目的。     

X70型集装箱专用平车模块化组装改进有关建议

针对运装货车[2006]179号《关于全面提升70t级铁路货车制动系统设计制造质量工作安排的通知》的要求,文中从设计结构、组装工艺等两个方面分析了X70型集装箱专用平车底架附属件的结构和风制动装置的组装工艺,并提出了改进建议。