用有限元计算柴油机机体螺纹处应力和变形

依据螺纹的标准,建立螺纹的有限元模型,利用非线性的接触单元分析了某型柴油机修理前后气缸盖螺栓的应力和变形,为分析螺纹配合的接触部件提供一种方法.     

某型柴油机曲轴轴承油膜冲击振动的数学模型分析

根据弹性理论、牛顿定律、质量守恒定律及润滑油液可压缩性,在柴油机曲轴轴承受到冲击作用下,建立柴油机曲轴轴承油膜在初始冲击作用下和反向冲击作用下的冲击振动的数学模型。以此推广到轴承在受到各种复杂冲击的条件下冲击振动数学模型的建立,为进一步研究柴油机曲轴轴承的冲击响应打下基础。     

利用轴心轨迹和有限元计算油膜压力

将轴心轨迹和有限元法相结合。并以某柴油机为例,根据轴心轨迹计算得到的结果,对轴瓦的油膜进行了有限元计算。分析了轴瓦上相同点处油膜压力随曲轴的旋转,轴颈与连杆相时运动情况下的压力变化,为分析轴瓦的油膜压力提供了一种新的方法,理论计算与分析的结论为分析轴承或轴瓦发生穴蚀破坏提供理论依据。     

柴油机排烟管在振动条件下的强度分析

由于柴油机结构的复杂性,在对其一些主要零部件进行强度分析时,采用传统的力学方法只能近似地反映其受力状况以及变形情况,远不能满足进一步分析的需要。而运用有限元法则可以大大地改善这种情况,本文运用有限元法针对某型柴油机排烟管由于振动引起的应力进行了探究,为分析在振动条件下零部件的强度提供了一种方法和途径。     

基于有限元和FE-SAFE的柴油机排烟管振动下的疲劳寿命

运用有限元法和疲劳分析FE-SAFE软件对某型柴油机排烟管由于振动引起的疲劳断裂原因进行了研究.研究结果表明:随着柴油机强载度不断的提高,对柴油机部分零部件的疲劳设计略显不足;当出现较大的振动时,不能忽略非主要零部件的疲劳强度设计问题.     

刚性隔振装置设计和隔振效果试验研究

运用波动理论分析了刚性质量块的减振机理,对其减振效果进行了理论分析.经过分析可知,结构中由于截面突变等边界条件发生变化时,都会使弹性波在传播过程中遇到一个不连续处,它或多或少会反射或抑制一部分弹性波,从而起到隔离一部分弹性波的作用,减小弹性波通过突变界面处的能量,具有一定的隔离效果.通过试验研究发现,单层阻隔质量系统隔振效果不是很好,但采用双层阻隔质量系统后,隔振效果得到很好的提高.     

CFD在柴油机连杆轴承穴蚀分析和轴承改进中的运用

轴心轨迹是分析轴瓦故障常用方法，根据轴心轨迹图可以判断轴承工作的可靠性，分析轴瓦损坏的原因。但轴瓦故障只能从轴心轨迹形状上加以判断，并不能从油膜压力的数值上进行准确地分析，因此在分析轴瓦损坏时，有必要求解整个油膜面压力分布。针对某型柴油机连杆大端轴瓦出现异常损坏故障进行了研究，利用轴心轨迹和计算液体动力学（CFD）方法，对轴瓦壁面油压进行了计算分析，结果表明在轴瓦损伤部位存在负压区，从理论上验证了发生穴蚀的可能性。运用轴心轨迹和CFD软件对轴瓦结构进行了改进，改进后使用结果表明，轴瓦运行状态良好，从而进一步证实了本计算方法的可靠性。     

不可压缩橡胶体的静态性能分析

运用虚功原理和超弹理论，采用逐步递增载荷和平衡迭代方法，得到了超弹性体在大变形时的有限元平衡方程式，建立了适用于分析非线性材料（如橡胶体）的有限元方法，并给出了通过测试超弹材料3种变形式模式所得到的数据来确定Mooney-Rivlin常数的方法。对不可压缩橡胶体在受压作用下的变形进行了有限元计算。     

曲轴轴承轴心轨迹测试及分析研究

传感器布置困难限制了柴油机曲轴轴心轨迹试验测量方法的应用。为此,设计了曲轴轴承轴心轨迹的试验装置,采用实际柴油机的曲轴和轴承构成试验装置的主体,由电机带动曲轴旋转,模拟曲轴运转。在其中的一个轴承的同一个横截面上布置了两个相互垂直的电涡流位移传感器,测试曲轴与位移传感器之间的相对位置变化,并据此得出轴心轨迹图。由于实测的位移信号存在噪声,直接利用该信号得到的轴心轨迹误差很大。设计了低通数字滤波器对位移信号进行了滤波处理,得到了符合实际轴承负荷分布规律的轴心轨迹图。实测数据验证了该方法的可行性。     

隔振元件的冲击特性数值分析及试验研究

运用轻气炮试验装置发射的炮弹撞击砧块,再利用砧块的惯性对抗冲元件施加冲击载荷,分别测量隔振元件所受到的力和位移,可以得到隔振元件的抗冲动态特性,本方法解决了测评抗冲元件动态特性的问题,为抗冲元件动态特性的研究提供了新的试验方法.同时,运用有限元法对试验进行了动态数值分析,数值分析结果与试验结果进行了比较,取得了较好的效果,这为在试验比较困难情况下对抗冲元件动态特性进行研究提供了新的手段.