大跨度脉冲式热封机压头结构优化设计

为国内某大型公司研制单次有效热封长度为4000mm的高精度脉冲式热封机,解决因压头设计不合理导致的使用缺陷、高故障率等问题。通过对现有的大跨度脉冲式热封机进行研究,分析导致热封效果不理想,以及镍铬合金、防粘绝缘布等消耗品易老化的问题所在,设计了用于大跨度隔音棉脉冲式热封机压头的镍铬合金张紧装置,利用材料力学等理论知识优化压头结构,并基于有限元软件ANSYS对其受热加载过程进行热力耦合仿真,验证其设计的可靠性,对其运动过程进行静力学仿真,降低因结构设计的不合理造成的气缸阻塞。理论计算的结果与仿真结果相一致,最后通过样机试生产验证了优化设计的准确性。优化后提高了大跨度的脉冲式热封机的热封质量,降低了因压头结构设计缺陷造成的频繁更换压头部件带来的停工损失,为企业提高了生产效率。     

PLC控制的热封机温度控制系统开发与研究

为了能够精确控制飞机隔音棉热封机大直线段长度压合时的封口质量。该系统提出使用快速响应的热电偶采集温度信号,进行实时监测与反馈控制,同时使用脉冲式数字直流电源,将误差信号送入PID控制器进行运算,再通过S7-200 PLC控制加热电源的输出电压,从而改变镍铬丝的加热温度。试验结果表明,该方法能够消除系统的各种外界干扰因素,稳定控制加热温度和加热时间,有效的提高了响应速度和控制精度。该系统确保了隔音棉的封口加工质量,具有较好的实用价值。     

薄膜脉冲式热封压头张紧机构设计研究

目的为了解决在大尺寸薄膜脉冲热封过程中,因镍铬合金膨胀收缩导致热封质量不佳的问题。方法通过对试生产中发生的问题进行分析,采用理论计算与试验相结合的方法,确定张紧机构的主要参数,设计并研制了2种张紧机构的实物样机,通过调试及运动过程分析,总结了2种张紧机构的优缺点。结果通过样机试制,张紧机构均能在各自适用的条件下起到张紧效果,可以根据现场实际情况进行选用,达到设计目的,解决了脉冲热封镍铬合金膨胀收缩的问题。结论将张紧装置II型安装至4 m长脉冲热封机压头结构的两端,明显改善了镍铬合金张紧效果,消除了因镍铬合金受热膨胀导致的热封质量不佳的情况,减少了因加热部件损坏带来的停工损失,提高了生产效率。     

铝粉生产的防爆设计

铝粉预碎、研磨和分级机列的防爆设计是根据熟知的爆炸力学和泄气原理而提出的。根据需要,设计时可选择三种防爆装置(抗压震、减压和密封装置)中的任一种。在这里,本文对其它易爆金属粉末生产装置的设计也作了简单说明。     

FSE电动赛车动力电池设计及温度仿真研究

在设计2015年赛季电动赛车时,为使赛车的布置更为紧凑,在保证电池容量的情况下,采用高放电倍率的锂电池,缩小了电池组体积,采用了动力电池后置在座椅背部的方案。同时,为避免因采用高放电倍率单体、动力电池紧凑化设计而造成动力电池散热不良的情况发生,利用整车运动仿真模型计算出不同时段的动力电池热生成率,在此基础上对其热特性及温度场分布进行了研究分析,并根据仿真结果设计了电池箱的强制风冷散热结构,再次进行仿真验证。最终仿真结果表明,在比上赛季电动赛车动力电池减重20kg的情况下,增设了散热结构的动力电池新结构在整个行驶过程中能保持良好的工作状态,本研究为今后FSE赛车电池组设计提供了一定的理论依据。     

球形铝粉的一种新的生产方法

铝粉广泛用于国防、炼钢、化工、建筑等方面。就用户对铝扮的要求而论,可分为两大类:用作燃料和还原剂的,对这类的要求,除粒度之外,还要求活性高,松装比重大,流动性好等。而化工和建工部门用的铝粉,则要求成片状、重量比表面积大,铝粉的活性、松装比重和流动性都与颗粒形状密切相关。在同样气氛条件下生产的铝粉,它的上述三种性能,以球形者为最好。本文介绍一种生产球形铝粉的装置。     

FSEC赛车双电机动力系统设计

针对FSEC赛事规则及赛车整体性能需要,研究设计了一种双电机动力系统,提出一种电子差速控制策略。对双电机动力系统电机参数、传动比和动力电池组容量及组数进行匹配设计; 并在Cruise汽车仿真软件中建立仿真模型,对搭载双电机动力系统的FSEC赛车进行动力性和经济性仿真分析,仿真结果表明,所设计动力系统满足预期确定的性能指标,验证了双电机动力系统设计的合理性,研究对电动赛车动力系统设计有一定指导意义。