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随着组学新测序技术的不断涌现和推广,产生了大量的组学数据,这些数据对人们深入研究和揭示生命奥秘有着极重要的意义。利用多组学数据整合技术分析生命科学问题可获得更丰富更全面的生命系统相关信息,已成为研究者探索生命机制的新方向。介绍了多组学数据整合分析的研究背景和研究意义,综述了近年来多组学数据整合分析的方法和相关领域的应用研究,探讨了多组学数据整合分析方法当前所存在的问题以及未来展望。 相似文献
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位移反分析法在排水预压处理软基中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了在上海某深淤泥港口地基处理中,采用排水板一堆载预压施工方法,根据施工监测资料采用比奥固结非线性有限元法反演地基土的力学参数,以确定能综合反映当时地基状况的参数,并用此参数分析预测场地的后期沉降,为优化施工方案,合理安排工期提供可靠依据。并通过工程实例验证了该方法的可靠性。 相似文献
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以氢氧化铜为前躯体,苯甲酸乙酯为溶剂,采用溶剂热法,一步制备了硬脂酸修饰的氧化铜(SA-Cu O)纳米颗粒,并合成了石蜡油基Cu O纳米流体。对产物进行了沉降实验、X-射线衍射(XRD)、红外光谱(FT-IR)和扫描电镜(SEM)表征并测定了Cu O纳米流体的导热系数。结果显示,SA-Cu O纳米粒子在石蜡油中具有良好的分散稳定性;SA-Cu O纳米粒子属于黑铜矿晶体结构,形貌为片状颗粒,尺寸约为30~120 nm。Cu O纳米流体导热系数与SA-Cu O纳米粒子的质量分数呈正比,SA-Cu O纳米粒子能显著提高石蜡油的导热系数,仅添加4.0 wt%的Cu O纳米粒子,石蜡油的导热系数提高了2.21~2.28倍。 相似文献
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基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究 总被引:12,自引:1,他引:12
随着上海轨道交通网络的高速发展,在地铁车站基坑开挖时,往往会遇到旁边就是运营中车站的情况.作者以分析基坑开挖引起紧邻车站变形为目的,对实际的基坑开挖进行数值模拟.通过数值模拟分析,研究了张杨路地铁车站基坑开挖时新旧两车站间距、源头变形、土体弹性模量三个因素对在运营车站变形的影响,从而得到一些有用的结论. 相似文献
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