横河YS1700调节器在7.63米焦炉煤气吸力调节工程中的应用

本文介绍了沙钢7.63米焦炉系统中初冷器前焦炉煤气吸力调节采用横河YS1700调节器为基础的PID调节控制的工程应用。实践表明,该调节器工作性能稳定可靠,调节效果较好,能够有效控制初冷器前焦炉煤气吸力波动,且避免了依附大型DCS控制系统,结构简单,使用方便。     

基于概率论的单线铁路旅行速度计算方法研究

在客货混跑的单线铁路区段存在着会车等多种影响列车旅行速度的因素，论文分析了不同速度列车间在行车过程中相互影响关系，并基于概率论研究了这些作业对不同种类列车旅行速度的影响状况，提出了在不同速度列车共同运行状态下的列车旅行速度计算方法，该方法可以计算在不同种类列车会车作业对列车旅行速度的影响（本文仅讨论会车），所得结果能够代表单线铁路列车运行特点，可以作为无统计信息情况下如铁路设计、改造等情况下的旅行速度等方面信息的数据参考。     

集成电路的互连线延迟分析

IC制造技术先后进入亚微米、VDSM和LIDSM工艺,互连线延迟关注随之逐渐增强.事实上,互连线延迟早已超过了器件延迟,使IC设计重点转移到以互连线设计为核心.在对互连延迟模型、延迟影响因素、互连线延迟优化以及互连线延迟对IC设计的影响作简要分析基础上,给出了有价值的总结.     

高职编程语言课程的整合之c#探究

《高级语言程序设计》和《面向对象程序设计》是高职院校计算机应用技术的两门基础核心专业课程。为进一步实现课程间的相互联系,突出高职应用技术人才的培养目标,本系在认真比较分析它们之间内在联系和市场需求基础之上,将它们整合到一门课程--《C#编程技术基础》。实践证明,整合是成功的。本文主要分析了两门课程整合的必要性以及总结了对整合后在《C#编程技术基础》的教学中的有益探索。     

预应力混凝土自复位墙结构的抗震设计与分析

分析研究预应力混凝土自复位墙结构的抗震设计,提出自复位墙抗震设计的4个关键设计步骤,包括墙体设计弯矩需求计算、预应力筋及阻尼器面积设计、预应力筋校核及墙体剪力校核。以1栋6层框架预应力混凝土自复位墙为算例,开展框架–自复位墙结构的拟静力分析,结果表明框架–自复位墙结构在1%的侧移角时体系残余侧移角仅为0.2%;而顶部侧移角达到2%时残余侧移角不到0.5%。     

罕遇地震下自定心支撑张弦桁架振动响应分析

针对带自定心耗能支撑张弦桁架在罕遇地震作用下的振动响应,将自定心耗能支撑与大跨张弦桁架结构相结合,利用有限元软件建立单榀带自定心耗能支撑张弦桁架的分析模型,采用弹塑性时程分析研究结构在罕遇地震激励下主桁架结构屈服时的振动响应。分析结果表明,自定心耗能支撑能够改善结构的振动特性,可有效减小结构震后残余变形。研究了自定心耗能支撑的启动力、启动位移和强度比等关键滞回参数对结构振动响应的影响,结果表明:增大支撑启动力可以有效控制水平方向的残余变形;减小支撑强度比可以增强自复位能力,但会降低支撑自身耗能能力;启动位移对结构峰值位移有一定影响,对残余变形影响较小,但当启动位移过大时,支撑的自复位能力会有所降低。     

高架桥上部结构的现场浇筑技术分析

1．工程概况 宁波通途路西延工程机场路范围主线全长约1509m,道路红线宽58m,共十四联;通途路范围桥长883m,共八联。立交总占地面积为234746m2,桥梁（通途路、机场路主线桥2座、匝道桥8座、辅道桥2座）面积为115237．9时。本立交总体布置为部分苜蓿叶加定向式立交,是一座功能完善的大型枢纽性城市互通立交。     

往复荷载下带竖向阻尼器自复位墙滞回性能分析

针对一种新型带竖向阻尼器自复位墙（VD-SCW）的受力特征,该文建立可用于VD-SCW滞回性能的等效纤维模型,并利用利用Perform-3D有限元软件对等效纤维模型进行分析,通过与已有自复位墙试验数据的对比,验证纤维模型的有效性。在此基础上,分析了阻尼器屈服力、阻尼器刚度和预应力筋张力控制应力等关键参数对VD-SCW滞回性能的影响,结果表明:阻尼器屈服力的增加会提高墙体启动力和耗能能力,但同时会使墙体卸载时的残余变形增大;过小的阻尼器刚度会明显降低墙体耗能能力,但增加到一定程度后对墙体耗能影响不明显;预应力筋张力控制应力的增加会提高墙体的启动力,但会导致预应力筋过早屈服,从而降低墙体的摇摆能力,但对其耗能能力影响较小。