风力发电机组弹性支撑组件CAD/CAE系统的开发

针对弹性支撑组件设计效率低、生产成本高的问题,基于VB.NET编程语言,以Microsoft Visual Studio为平台,在SolidWorks和Abaqus软件的基础上,开发了风力发电机组弹性支承组件CAD/CAE系统。该系统结合弹性支撑组件的设计开发流程,利用参数化设计技术、自动化装配技术和参数化的有限元分析技术,实现了弹性支承组件的快速计算、结构尺寸的参数化设计、关键零部件的有限元分析,并通过实例验证了CAD/CAE系统的可行性和实用性。     

基于Markov模型的零部件标准规格推荐方法研究

目前制造企业普遍基于参数化零部件设计数据找到已有的参数组合,并以此作为标准规格进行推荐,造成工作效率低下,出错率高。针对这种情况,将Markov模型引入企业的零部件标准规格推荐中,基于C#编程语言,以Microsoft Visual Studio为平台,在NX软件的基础上,开发了基于Markov模型的零部件标准规格推荐系统。该系统根据企业已有的设计数据,通过发掘数据内部的规律,找到数据中隐含的参数组合,并将其作为标准规格推荐给企业,为企业带来更为有效的零部件标准规格的推荐策略。     

装卸料组合机翻麦机构CAD/CAE系统的开发

为了解决装卸料组合机产品设计周期长、有限元分析过程复杂、图纸生成效率低及产品数据管理困难等问题,以Visual Studio平台为支撑,在VB.Net语言、Solid Works和ANSYS软件的基础上开发了装卸料组合机翻麦机构的CAD/CAE系统。这一系统基于数据库管理软件,利用参数化设计技术、自动化装配技术和参数化有限元分析技术,可以实现机构的快速设计、关键部件的力学计算及有限元分析。通过产品实例确认这一系统具有良好的实用性。     

基于改进高斯拟合的红外相机视角下标识点中心定位方法

针对红外相机视角下标识点中心提取问题,在分析其图像特征的基础上,提出一种粗细结合的分割及高斯拟合的方法以实现对标识点中心的定位。首先根据图像中标识点的灰度差异,对其进行ROI粗定位,去除背景反光对其分割的影响。随后对目标图像采用K均值聚类算法,实现目标分割。最后,通过剔除中心冗余信息的改进高斯拟合提取方法,得到标识点光斑中心坐标。实验结果表明,相较于灰度质心法、Hough变换法和圆拟合法,本方法对其中心提取稳定性误差均小于0.1像素,具有高重复性和稳定性精度。即使目标产生不同程度遮挡时仍具有较高精度,适合于红外相机视角下定位系统的标识点中心提取。     

白光OLED器件结构的研究进展

白光OLED(organic light-emitting diodes)因具有超薄、可以柔性化、透明化、面发光等优点而备受关注,其有可能成为未来的固态照明器件。目前白光OLED的器件主要为单层、双层、三层、四层发光区以及叠层和微腔等结构,不同的结构具有各自的优点。器件结构的优化和改进,使得白光OLED器件的效率可以媲美荧光灯。介绍了白光OLED的工作原理,结合国内外的发展综述了白光OLED器件结构的研究进展。最后,讨论了几种增强白光OLED的结构。     

大功率风力发电机组弹性支撑研究综述

介绍了大功率风力发电机组弹性支撑在动静态特性与结构设计方面的研究现状,分析了有限元技术在弹性支撑方面的应用,总结了有待研究的课题,并展望了发展趋势。     

船用柴油机复杂零件架虚拟加工系统开发

缩短缸盖等复杂零件的制造周期并确保机械加工工艺系统的安全性,成为船用柴油机制造企业关注的焦点问题.以柴油机机架零件加工为例,借助数控加工工艺系统仿真软件VERICUT,建立虚拟加工中心模型,利用宏程序进行附件头运动定义、刀具运动定义及特殊指令定义,利用Auto-diff功能进行碰撞检查、程序优化等,实现船用柴油机机架加工过程的仿真,可缩短机架的加工程序调试时间,提高产品试切成功率和机架加工工艺系统的安全性.     

纳米K2Ti4O9晶须增强型固体润滑涂层在切削加工中的应用

为了减少切削加工中切削液的排放 ,改善环境 ,本研究用固体润滑剂代替切削液。在高温摩擦试验机上对四种固体润滑剂进行了摩擦试验和效果对比 ,筛选出纳米钛酸钾增强型复合固体润滑剂 ;将其涂覆在刀具表面进行 4 0Cr钢切削试验 ,干切削中切削速度为 14 0m/min时涂层刀具的后刀面磨损量是未涂层刀具的 1/ 6 ,比使用切削液时的磨损量也略有降低 ;随着切削速度的升高 ,涂层刀具的后刀面磨损量有所增加 ,但仍比未涂层的低 ,比使用润滑液的有所增高。AFM、SEM和EDX对摩擦表面的分析结果表明 :固体润滑膜涂覆在刀具表面 ,可改善刀具的润滑状况 ,有效地防止切屑和刀具的粘附 ,明显减少刀具的磨损     

特征分组技术在结构化工艺设计中的应用研究

为解决某船用柴油机制造企业在工艺设计过程中重复劳动多、工艺复用困难等问题,采用特征分组技术来实现典型零件工艺路线变型设计创建新工艺的方式,用于快速获得船用柴油机中典型件的结构化工艺路线。该方式包括:创建结构化的工艺路线模板、制造特征划分、制造信息转递、制造特征/工序挂接、特征信息比对、结构化工艺变型等几步。最后,以某船用柴油机典型件中的连杆为对象,设计了一个工艺设计集成系统,并验证了其有效性。该系统能够有效提高工艺知识的复用率和工艺设计的规范性,易于被工艺设计人员接受。