面向翘曲变形的汽车出风口壳体结构设计与优化

随着汽车业的发展,轻量化及环保化已成为了其技术研究的方向,使得塑件的重要性不言而喻,而如何保证塑件的质量更是至关重要,而在其成型过程中,翘曲变形是最复杂的质量问题之一。以汽车空调出风口的壳体作为案例,以常用的4种不同形式的筋位指引塑件结构设计,并开制具体的模具实物,同时结合CAE数值模拟仿真,理论量化翘曲变形值,再以实际实验验证样件的真实值,对标确定最佳的筋位结构,为同类壳体塑件提供设计指导。     

复合材料模具用树脂基体的研究

以自制改性咪唑为固化剂,酚醛型EP(环氧树脂)为基体树脂,制备出复合材料模具用中温固化的耐高温EP体系。研究结果表明:当w(改性咪唑)=4%(相对于EP质量而言)时,EP浇铸体的中温(80℃)凝胶时间约为50 min、冲击强度为12.8 kJ/m2、弯曲强度为125 MPa、弯曲模量为3.20 GPa和热变形温度为280℃,具有良好的力学性能和优异的耐高温性能,满足复合材料模具中温固化高温使用的基本要求。     

用瞬态光谱技术对柴油机着火时刻的火焰光谱的初步研究

介绍了自行研制的光纤燃烧传感器配合OMA4光通道分析系统,在国内首次对柴油机的着火时刻火焰光谱进行了测量和分析。实验表明:燃烧过程中产生大量自由基,波长主要集中在紫外区和一部分可见光区;碳粒子的连续热辐射谱对测量结果有很大的影响。并验证了Fenimore关于碳氢燃料快速型NO机理。     

全自动电热水器的漏电保护电路分析

电热水器常年工作在潮湿的环境中,漏电情况极有可能发生,为了使用者的人身安全,电热水器必须具有漏电保护功能的装置。下面就全自动电热水器的漏电保护电路介绍如下: 1、漏电检测电路 电热水器漏电检测电路由电感L1、L2电阻R1～R5电容C1和比较器LM393组成(如漏电检测电路图所示)。在热水器安全状态下,热水器中的加热元件加热器,不管是处于正常通电工作     

基于有限元法的电阻点焊电极热输入机理

为了探明点焊过程中通过电极散失热量的过程和机理,展开了对电阻点焊电极热输入机理问题的分析和研究,基于有限元法(FEM)提出并建立了电极热输入计算模型,并根据模拟仿真策略对电极瞬态热输入的成分和大小进行了分析和探讨,最后通过试验验证了分析的结论.结果表明,点焊过程中散入到电极的热可分为电阻热和传导热两部分,电阻热流的变化规律与焊接电流一致,而传导热流则在电极输入热中占主导地位.此工作有助于电极散热和焊接质量控制等方面的研究.     

绿色装配式建筑施工技术改进研究

0前言 2018年5月,湖南省颁布了《湖南省绿色装配式建筑评价标准》DBJ43/T332,对"绿色装配式建筑"进行了定义,即在项目全寿命周期,使用绿色建材,实施绿色建造,最大限度节能、节地、节材、节水、保护环境、减少污染的装配式建筑.     

坚果品质检测方法研究进展

建立气相色谱法（gas chromatography,GC）检测坚果中16种有机氯、拟除虫菊酯类农药残留的分析方法。样品通过丙酮:正己烷(3:7,V:V)提取,0.2 mL浓硫酸磺化净化,有机氯和拟除虫菊酯经DB-17MS色谱柱（30 m×0.32 mm,0.25 μm）分离,气相色谱-电子捕获检测器（gas chromatography-electron capture detector,GC-ECD）定量检测。有机氯、拟除虫菊酯类农药在0.01~0.20 μg/mL浓度范围内与对应的峰面积呈现良好的线性关系,决定系数（r²）均在0.996以上,方法检出限为0.1~0.4 μg/kg;分别对不同基质（开心果、澳洲坚果、腰果、碧根果、核桃、巴旦木）样品进行低（10 μg/kg）、中（40 μg/kg）、高（100 μg/kg）3个浓度加标提取率实验,提取率范围为81.6%~119.5%,相对标准偏差（relative standard deviation,RSDs）为1.03%~5.36%。本方法分析简单、准确度高、重复性好,适用于坚果中16种有机氯、拟除虫菊酯类农药残留的测定。

     

车身检具热变形的数值仿真与结构优化研究

汽车覆盖件制造中多采用专用检测夹具作为主要检测手段，用于控制工序间产品质量。覆盖件检具对精度要求高，受使用环境温度影响产生的热变形不能忽略。针对某车型后门总成检具设计，运用有限元方法对检具热变形进行数值仿真，并将其与优化技术相结合应用到结构优化中，有效地降低了检具热变形。     

项目级施工碳排放核算实施路径

基于建设工程造价方法和施工定额,将碳排放因子利用清单编码嵌入各个材料、设备的定额含量,建立了项目级施工碳排放定额计算模型,并对石碑中学建设项目施工阶段碳排放进行了测算。该方法适用性强,可实现建材生产、建材运输、施工建造三阶段的“一键算碳”,以及工程建设碳排放量的前期估算、过程计算和最终结算,为项目级施工碳排放提供了一种科学合理的核算方法以及切实可行的实施路径。     

基于椭球热源的汽车车身中厚板焊接仿真

中厚板大量使用在汽车车身结构中,且汽车中厚板的工艺主要是焊接,其焊接过程复杂.为了提高汽车企业生产效率,有必要对中厚板焊接进行研究.传统焊接仿真采用移动高斯面热源,然而对于中厚板,熔深方向仿真效果较差.本文建立厚板焊接数值计算模型,通过三维移动椭球热源,模拟焊接过程中热量输入,获得焊接全过程三维温度场分布,为实际生产提供了理论依据.