江苏南京一化纤厂塑料管道起火

2008年12月15日12时30分左右，江苏省南京市栖霞区一化纤厂的塑料管道起火。20多个消防员兵经过半个多小时的奋战，将火扑灭。     

基于运行数据的变桨力矩偏差信号处理方法研究

为解决兆瓦级风机运行期间时常报出的变桨力矩偏差过大问题，采集了风场实时运行数据进行分析处理。通过变桨力矩空间变化规律的受力分析，运用Matlab仿真工具及bladed风机仿真工具进行仿真验证，并对比风场采集数据变化规律，得出变桨力矩偏差与风轮转速相关的结论。     

大型风机偏航状态力学分析及偏航控制策略研究

为制定合理的偏航控制策略,研究了偏航状态下叶片吸收风能的特性,分析了偏航状态下的叶片受力特性,并研究了偏航误差在不同风速下对风轮空气动力的影响;根据偏航状态受力分析,制定了分风速段变参数偏航控制策略,讨论了策略实现中关键数据处理方式。经风场测试表明,此策略完全能满足风机对偏航的要求,经仿真数据的外推法统计分析,此策略能在不影响整机受力及发电量的情况下,减少寿命周期内的偏航次数,提高偏航机构寿命。     

基于数字孪生的风机实时载荷预估研究

为推动风电产业技术的持续进步,改善风机控制系统性能,利用数字孪生方式,实现风机实时载荷的预估.利用风机原有的高可靠采集信号作为输入,搭建风电机组回归模型,建立系统权重矩阵,并进行线性插值使模型适应整个发电工况,完成了风电机组载荷实时预估.载荷预估值可替代目前的应变片载荷测试系统.载荷预估经评估计算精确度在 ９６.００％ 以上.预估载荷在风机塔架推力消减实时控制系统中的应用表明,减载效果显著.     

基于卡尔曼滤波的风机控制系统优化

为进一步优化风机控制效果,缓解输入信号滞后于风能变化问题;在原有的控制算法基础上,引入卡尔曼滤波预测控制算法。建立了传动系统柔性模型,推导了卡尔曼滤波系统更新方程,并根据卡尔曼滤波原理研究了相关协方差确定方法,得到了滤波系数回归更新方法。利用系统平台和bladed软件进行仿真,证明了算法对传动振动优化效果和对功率曲线平稳性优化效果。结果表明,算法具有减缓传动链振动和平滑功率曲线的作用,可以在风场推广应用。     

基于状态空间法的风机传动链振动控制

为深入分析风机传动链的动态特性,并实现传动振动控制的定量分析。推导了传动链数学模型,进而建立了传动链状态空间方程。基于状态空间方程,讨论了传动链振动控制的方法,并研究了传动链加阻带通滤波器传递函数设计依据。然后通过实例化设计实验了整个分析过程的实例化。通过bladed仿真和现场验证,证明了控制策略的有效性。     

基于激光测风的阵风控制研究

阵风作用会导致叶根、轮毂等风机重要部件的载荷突变。为寻找较有效缓解策略,利用激光雷达可提前测量风轮处风速的特性,获得风速的超前信息。研究了阵风识别算法,设计了变桨前馈控制算法。并对算法进行Bladed仿真,仿真结果表明该策略对阵风工况的载荷缓解效果明显。结果表明,在阵风工况下,整套方法能够有效减小风机重要部件的载荷,并有效降低风机发生超速、过功率重大故障的风险。     

基于双控制器平滑切换的变桨控制算法开发

为提高大容量风电机组在山地大湍流风场的适应能力，提升山地风场机组安全系数。通过变桨控制策略的整体结构改进，在原有变增益PI控制算法基础上，设计了模糊变桨PI控制，并开发了两种变桨控制器根据不同风况平滑切换的控制方案，完成了变桨双控制器平滑切换的新型变桨控制算法开发。通过仿真实验及现场应用证明，变桨双控制器平滑切换控制方案能减小大湍流风场机组超速及振动故障发生率，降低机组载荷，提升机组安全系数。统计表明，该算法使山地大湍流风场机组振动故障减少60%以上，超速故障减少100%。