全文获取类型
收费全文 | 57篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
电工技术 | 1篇 |
综合类 | 8篇 |
化学工业 | 8篇 |
金属工艺 | 8篇 |
机械仪表 | 5篇 |
建筑科学 | 6篇 |
矿业工程 | 5篇 |
能源动力 | 1篇 |
水利工程 | 4篇 |
石油天然气 | 12篇 |
无线电 | 2篇 |
出版年
2021年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 6篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 7篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有60条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
在化工生产中,换热器设备是应用最广泛的一种设备,且占主导地位。而在换热器设计过程中,管板厚度设计计算比较复杂。本文的特点是在满足GB151—1999《管壳式换热器》标准要求的前提下,介绍一种快速简便估算管板厚度的计算公式,从而达到快速确定管板厚度的目的。 相似文献
2.
3.
讨论了系统与测量噪声为非零均值白噪声,系统噪声与测量噪声互为相关的广义随机非线性系统,得到了该系统的马尔可夫递推算法. 相似文献
4.
To solve the problems that flexibility and scalability limitations of the traditional integrated chassis control frameworks and the traditional vehicles chassis control system was not suitable for distributed in-wheel motors drive electric vehicles, an intelligent chassis dynamic control system framework was proposed based on multi-Agent for four-wheel independent driving electric vehicles. And the functions and interrelations of layers were analyzed. Taking direct yaw-moment control Agent of underlying control layer as an example, the controller Agent model was designed. In the co-simulation environment including MATLAB/Simulink and Carsim, simulation tests were conducted with the conditions of front wheel steering angle step input. Simulation results show that the controller Agent model may achieve the desired objectives of dynamic control and improve the performances of lateral handling stability effectively, which lays the foundation for the proposed control framework. 相似文献
5.
6.
7.
介绍了一种以多联产煤热解煤气为热源生产高品质蒸汽的技术,采用该技术不仅高效率地回收了热量,而且获得了高品质焦油和洁净煤气. 相似文献
8.
李广民 《西安电子科技大学学报(自然科学版)》1993,(A12):97-102
该文在仅知系数矩阵A的转置阵A^T的一个特征根和其对应的一个特征向量的条件下,给出二阶线性常系数齐次方程组的通解公式,并把该通解公式推广到某些变系数方程组上去。 相似文献
9.
10.
为了解决传统集成控制框架灵活性和可扩展性不足以及传统汽车底盘控制系统不适用于新型分布式轮毂电机驱动纯电动汽车的问题,提出了基于多Agent的四轮独立驱动纯电动汽车的底盘智能动态综合控制系统框架,分析了框架各个层次的功能和相互关系。以底层控制层中直接横摆力矩控制Agent为例,搭建控制器Agent模型。在MATLAB/Simulink和Carsim联合仿真环境中对前轮转向角阶跃输入工况进行仿真试验。仿真结果表明,搭建的控制器Agent较好地实现了预期的动力学控制目标,有效改善了车辆的横向操纵稳定性能,奠定了控制框架的基础。 相似文献