整车道路模拟与道路试验关联研究

24通道道路模拟机能最大程度地复现路面对整车的激励,能真实、快速地暴露出大部分整车可靠性问题,它已成为整车可靠性开发重要的手段之一。为探讨整车道路模拟和道路试验的关联程度,进行了道路载荷谱采集和台架迭代,将试验场载荷和台架响应,从时域和频域多个角度进行对比分析,并与路试发生的故障进行对标分析,结果表明:24通道台架试验与路试具有非常高的关联度,在项目前期开发中,可替代路试以缩短试验开发周期。     

汽车关键零部件用钢板材料试验分析

分别从原材料、焊接接头力学性能、焊缝化学成分、硬度和金相组织等方面对国产和进口两种牌号钢板进行试验,对试验数据进行对比分析研究,并通过了台架试验,为材料国产化开发提供依据.     

基于道路载荷谱的某车型上控制臂结构优化

针对某车型上控制臂在路试工况中发生弯曲变形,在此工况下对该部件进行动态道路载荷谱测试,提取上控制臂动态载荷数据。结合CAE分析表明,上控制臂在路试工况中存在失稳现象。提出上控制臂4种结构优化方案,并对比CAE屈曲分析结果得出优选方案。优化后结构为上控制臂两侧增加翻边且板厚由7mm减至5mm,最后经过路试工况验证,使用效能可靠。     

三坐标自动测量——角点参考测量法

在白车身三坐标自动测量中,存在因车身尺寸的漂移导致角点测量发生采点错误,从而产生粗大误差的现象,该文探讨了如何通过参考测量产生的反馈,使测量程序自动纠正粗大误差的原理和验证经过。     

销轴断裂原因分析

采用金相分析、硬度测试及化学成分分析等方法对销轴断裂的原因进行了分析。结果表明,由于零件未按要求进行热处理,导致表面脱碳层超标、组织中有马氏体等非正常组织,加上在螺纹牙底容易造成应力集中,因此在使用后不久便发生了销轴在螺纹处断裂失效。     

双面压敏胶带在汽车防擦条上的应用

综述了双面压敏胶带在以改性聚丙烯为本体的汽车防擦条上的应用。包括在实际工作过程中碰到的问题和总结出的一些经验。