ZL50型装载机动臂结构的拓扑优化设计

为了实现装载机动臂的轻量化设计,通过Solid Works三维建模软件进行装载机工作装置部分的三维模型建立,保存合适的格式,导入Adams运动学动力学仿真分析软件,设置各约束、运动副以及负载载荷,得出动臂的受力情况,然后,将动臂三维模型导入ANSYS Workbench中,设置相应的材料属性、网格划分、约束以及上述得出的动臂所受到的力载等,进而仿真分析得出动臂的最初有限元分析结果,接着,采用ANSYS Workbench中的Shape Optimazation模块进行拓扑优化,根据拓扑结果对动臂结构进行重新设计并再次进行有限元仿真分析,最后对前后两次动臂的有限元分析结构进行对比分析,验证该优化设计满足要求条件,达到动臂轻量化设计的目的。     

基于UG二次开发的直廓环面蜗杆副虚拟加工建模研究

针对直廓环面蜗杆副空间齿面的复杂性,利用UG提供的二次开发平台UG/Open完成了直廓环面蜗杆副虚拟加工建模。通过ADAMS软件对模型进行动力学仿真分析,结果表明:蜗杆转速恒定,蜗轮转速与理论值相比相对误差仅为0. 26%,验证了直廓环面蜗杆副模型的正确性。     

标准包络环面蜗杆副通用接触线方程及数值求解

首先以二次包络环面蜗杆副的空间啮合原理为基础,推导了标准二次包络环面蜗杆副的通用接触线方程,然后应用牛顿迭代法求解平面二次包络环面蜗杆的接触线方程。