地方铁路龙口进港专用线煤田采空区塌陷分析

采空区塌陷是矿区普遍存在的地质灾害，而在采空区上修筑铁路，其稳定性情况对线路的安全至关重要。针对龙口进港专用线煤田采空区的特点，参照有关理论对采空进行了理论分析，并提出了修建铁路的措施意见。     

中吉乌铁路苏约克(F3)断裂稳定性评价

苏约克断裂是一条影响中吉乌铁路线路方案的活断裂，经过详细的调查，根据断裂带的形态、走向、结构特征，并结合断裂带的运动学特征，对断裂的活动性、地震构造以及对铁路工程的影响进行了评价。     

滚动油承疲劳寿命的修正系数α1

推导计算了滚动轴承在不同可靠度、不同寿命离散系数条件下的可靠度系数α１，以便在滚动轴承的寿命计算中使用。     

滚动轴承疲劳寿命的修正系数α_1

推导计算了滚动轴承在不同可靠度、不同寿命离散系数条件下的可靠度系数α_１，以便在滚动轴承的寿命计算中使用。     

铁路路堑区域风吹雪防雪栅效果研究

为了减小风吹雪作用所致的积雪沉积对铁路线路的影响,并研究防雪栅发挥最大防护效应的结构形式与布置距离,建立了基于欧拉多相流方程的风吹雪数值分析模型,根据工程实例验证了数值模型的适用性;研究了不同孔隙率和高度的防雪栅,以及不同防雪栅布置距离下铁路路堑内外和栅两侧的雪量变化特征,并通过L16（4⁵）的正交试验得到影响路堑内外沉积雪量的主要因素。研究结果表明：所建立的数值模型在路堑内外和防雪栅两侧积雪分布形态与现场试验段保持了较好的一致性;防雪栅结构形式主要影响路堑外的沉积雪量,而路堑内雪量主要受防雪栅与路基间的作用距离影响;防雪栅上风侧沉积长度约为20 m,下风侧雪量沉积长度通常是防雪栅高度的10～12倍;正交试验中不同防雪栅结构与作用距离的组合下路基顶面风吹雪所致的雪量最多减少了26.17%。根据防雪栅与路堑之间的作用距离,可以通过调整防雪栅孔隙率和高度改变积雪沉积量和沉积位置来增加防雪栅的作用效果。     

纤维增强沙漠砂混凝土配合比试验研究

使用沙漠砂制备了纤维增强水泥基材料,采用正交试验法研究了沙漠砂掺量、粉煤灰掺量、可再分散性乳胶粉掺量、纤维掺量以及水胶比对抗压强度和抗折强度的影响,并确定了最优配合比。采用单因素试验法探讨了石英砂取代沙漠砂对纤维增强水泥基材料力学性能的影响。试验结果表明,纤维掺量是影响沙漠砂纤维增强水泥基材料抗压、抗折强度指标最显著的因素;相比于石英砂,使用沙漠砂制备的纤维增强水泥基材料的抗折强度和劈裂抗拉强度均得到提高,但抗压强度降低。     

滚动轴承系统摩擦学

一、引言 滚动轴承是机械中一个非常重要的部件,一般由内套圈、外套圈、滚动体,保持架组成,其主要的功能是支承轴,与支座作相对旋转、摆动或往复直线运动,同时也用滚动代替滑动以提高机械设备的效率。滚动轴承的使用寿命、可靠性、效率及失效的形式都取决于滚动体与内、外圈,保持架之间的相互作用行为和结果。 摩擦学是一门研究相对运动寝面相互作用行为和结果的综合性学科和技术。滚动轴承内部各个元件之间的相互作用行为,过程都属于摩擦学问题,已有的研究也表明滚动轴承的功     

球轴承中钢球的运动分析

本文根据刚体转动的欧拉运动方程,推导了球轴承中钢球的普遍运动方程,并对钢球的运动进行了分析。     

精伊线较勒萨依滑坡成因分析及稳定性评价

详细分析了较勒萨依滑坡的形成原因及演变过程,并对其稳定性进行了评价,提出精伊线西方案应尽量避开或以隧道的形式通过此处.