大功率柴油机技术的发展

本文主要介绍了各种不同用途低、中、高速大功率柴油机在结构、性能、排放等方面发展的现状,分析、比较了降低排放的技术措施,以及燃油系统和电子控制系统等的技术发展方向。     

大功率柴油机技术的发展

本文主要介绍了各种不同用途低、中、高速大功率柴油机在结构、性能、排放等方面发展的现状,分析、比较了降低排放的技术措施,以及燃油系统和电子控制系统等的技术发展方向.     

动力包双层隔振系统隔振性能试验研究

动力包作为混合动力动车组在非电气化线路运行的动力源,其产生的较大激扰力不仅会引起其自身强烈振动,还会传递到车体,影响乘客乘坐的舒适性和列车运行的平稳性。针对混合动力动车组车体容易受到其吊挂设备动力包振动影响的问题,采用枚举法对动力包双层隔振系统进行隔振设计,获取其隔振参数。在怠速1100r/min和负载1100～1800r/min工况下,对动力包进行了振动烈度、振动传递率和动反力测试。测试结果分析表明,在各个工况下,动力包柴油发电机组的振动烈度低于28 mm/s（良）,隔振系统的隔振效率大于90%,动力包传递到台架的动反力合力小于100 N,隔振设计效果良好。     

柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩影响因素分析

柴油发电机组连接箱是依靠螺栓连接,而螺栓的紧固扭矩受多个因素影响,且在运行中紧固扭矩不足将导致连接的松动或者螺栓的失效.在考虑柴油机、主发电机物理参数(重量、重心、安装座位置等)变化及运用过程中冲击振动的影响,以及柴油发电机组连接箱螺栓工作过程中承受扭矩、弯矩、剪应力、拉应力、冲击载荷、柴油机各挡位转速激励载荷等条件影响,基于对螺栓受力的分析,研究了连接箱螺栓紧固扭矩影响因素并建立柴油机用连接箱螺栓紧固扭矩的计算流程.研究结果可为不同型号柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩计算提供参考.