内燃机离心式冷却水泵性能试验台数据采集系统设计

按照《ＧＢ１８８２－８２》的要求，根据水泵试验系统信号的特点，设计了相应的数据采集系统，讨论了频率量的测量方法，确定了频率量的采样周期，本文介绍了采集系统的硬件组成原理和软件设计特点。     

基于HCS单片机PWM的电磁离合器结合强度控制分析

为了提高电磁离合器的接合速度和精度,分析了电磁离合器转矩传递特性及压紧力的控制特性,结合脉宽调制技术,设计了采用MC9512DT256单片机的PWM模块控制电磁离合器的励磁电流的控制系统.结果表明,该系统克服了传统电磁离合器控制电路复杂、消耗高的缺点,具有驱动电路线路简单、快速性好、线性度好、效率高等特点.     

步行轮机构及运动控制

本文提出了两种智能步行轮的腿机构，对机构的运动特性进行研究，详细讨论了在各种道路条件下实现智能步行轮预定运动规迹的控制方式和控制规律，以及机构设计参数对控制规律的影响。     

模型轿车空气动力特性的研究

对３种典型轿车车身空气绕流的空气动力特性进行了试验研究,通过１／８轿车模型风洞试验,获得了流场的形貌并对其了解释。重点对车身和扰流板在高速侧风时的空气动力特性进行了研究分析,给出了车身与气动力特性之间、气动力特性与汽车性能之间的关系,通过改变车身尾部外形,改进尾流结构进而改善气动力特性,提出了提高操纵稳定性的措施。     

汽车电子牌照管理系统的设计与开发

为加强车辆管理设计了汽车电子牌照管理系统。本系统以安装Windows 2000 AdvancedServer的计算机为服务器；以安装了Windows 2000 Professional的计算机为客户端；以Microsoft SQL Server2000企业版作为开发数据库平台；以Delphi6作为前端开发工具，构建了网络开发环境，完成了汽车电子牌照管理系统的不停车收费、停车场管理、在逃车辆追踪、交通流监控、报表打印等基本功能。本系统实现了汽车牌照的有机管理，提高了交通运输效率和管理水平。     

基于AWE吊钩参数优化研究

将有限元分析方法和优化设计理论相结合,以AWE软件为工具,对一种铁水罐倾翻吊钩进行有限元仿真和优化.首先,在AWE环境下DesignModeler模块中对倾翻吊钩进行三维建模;其次,借助于这个模型,在AWE的DesignSimulation模块中进行网格划分和应力分析;最后,在保证安全性的前提下,选取吊钩的厚度和圆孔半径作为优化变量,以吊钩质量最小为目标函数,在AWE中DesignXplorer模块中进行优化最终大幅度减轻了吊钩材料的消耗.探索了AWE软件在现代设计方法中的应用.     

基于LabVIEW的履带拖拉机传动系负荷试验台研究

介绍了基于虚拟仪器的履带拖拉机传动系统负荷试验台,利用PC机和LabVIEw构建了试验台的测控系统,该系统^机界面友好,操作简单,满足传动系统负荷试验的要求.     

三维湍流轿车外流场数值模拟

采用椭圆型方程生成空间网格,运用有限容积法和Ek—ε模型计算了三维湍流轿车外流场,相应的模型试验表明,两者结果基本一致。     

全路面多用途自走式电源车研制

针对自走式电源车的市场急需和现有移动电站电源电压和电流负荷特性不能满足使用要求、发动机利用率低、绝大多数不能自走、功能单一、适应使用地域较小等诸多问题,在现有自走式移动车辆底盘的基础上,运用现代设计理论与方法,借助ANSYS、ADAMS和Matlab计算机分析处理软件,优化匹配发动机和传动系,研制发动机电子调速系统,合理配置橡胶履带行走机构,装备多种施工现场辅助装置,开发制造100kW系列高稳定全路面多用途自走式电源车。并对整车的动力性和经济性进行了模拟仿真与优化,明显提高电源的负荷稳定性、电源车的通过适应性和利用率,扩大适用区域,样车经国家有关质检机构试验鉴定,各项指标均达到或超过国标规定要求,现已稳定批量生产并得到用户好评。