磨削裂纹形成机理商榷

通常认为工件磨削裂纹是由于磨削热造成工件局部高温，且温升速度很快，至使工件再次奥氏体化淬火成马氏体，产生组织应力，当组织应力超过材料强度时，便产生裂纹。但此理论不能解释下述现象：条状裂纹为什么与磨削方向垂直？为什么裂纹多成条状，且沿晶穿晶而过……？本文在大量试验中，发现工件磨刚时存在“瞬间拉应力”，并在此基础上提出磨裂机理新观点：在磨削过程中，磨削表面产生热应力、瞬间拉应力和组织应力，其合力或其中任一应力超过材料表面的断裂强度时，将产生裂纹。附图2幅，表1个，参考文献篇。     

论赤道截面是钢球最危险的应力截面

阐明了钢球最危险的应力截面是赤道截面的观点，指出造成赤道截面是最危险应力截面的原因是钢球环带区所固有的疏松组织，并分析了钢球环带区产生疏松组织的原因，得出了十分明确的结论。附图４ 幅，表３ 个，参考文献９ 篇。     

钢球热处理工艺设计浅析

提出了淬火显微裂纹是高碳轴承钢淬火状态下的组织之一；探讨了淬火显微裂纹产生的机理、淬火显微裂纹的特性和对工件性能的影响以及抑制显微裂纹的量和大小的有效途径；指出了当前钢球热处理工艺设计中存在的问题。附图８幅，表８个，参考文献６篇。