轻型越野车车身骨架有限元分析

本文采用参数化变量技术建立轻型越野车车身骨架的有限元模型, 实现车身骨架映射网格的自动剖分, 所建模型能方便的修改结构和尺寸, 并可在短时间内对多种模型结构进行分析比较． 应用刚度敏感尺寸法能够迅速地找到结构刚度的薄弱环节, 在对整车骨架结构进行了有限元分析计算后, 根据分析结果提出了较好的结构改进方案．     

非牛顿介质中图形化表面对减阻效果的影响

为研究图形化表面在非牛顿介质中对减阻效果的影响,在微摩擦试验机(UMT)上进行了销盘润滑实验。实验中在硅片的表面刻蚀了纵向和横向2种沟槽以形成不同的表面图形。实验表明,与光滑表面相比,当剪切速率处于牛顿流动区时,沟槽具有一定的减阻效果;而当剪切速率处于剪切稀化区时,沟槽表面的阻力上升;并且横向沟槽表面的阻力总是大于纵向沟槽表面的阻力。流体数值计算的结果表明,横向沟槽侧壁的压差阻力和纵向沟槽侧壁的粘性阻力无法完全补偿沟槽底面上的阻力损失,因而产生了减阻效果。     

轻型越野车车身骨架有限元分析

本采用参数化变量技术建立轻型越野车车身骨架的有限元模型,实现车身骨架映射同格的自动剖分,所建模型能方便的修改结构和尺寸,并可在短时闻内对多种模型结构进行分析比较,应用刚度敏感尺寸法能够迅速地找到结构刚度的薄弱环节,在对整车骨架结构进行了有限元分析计算后,根据分析结果提出了较好的结构改进方案。