CSP辊底加热炉供煤气量随坯厚、坯温变化规律的模拟研究

研究了CSP辊底加热炉内的传热过程及其规律.采用数值模拟的方法,在进行合理简化后,建立总能量平衡基础上的炉内热过程数学模型,其中辐射传递方程的求解采用离散坐标法.自主开发了该炉型的通用热过程模拟软件,采集包钢CSP薄板坯连铸连轧厂的生产数据进行验证计算,计算所得钢坯温度与实际温度的相对误差小于1%,表明该模型假设合理,建模正确;该软件能够应用于该类型加热炉的设计、管理和研究等领域,为确定CSP生产线高拉速(提高入炉坯温)、多钢种的生产工艺参数创造了条件.     

同轴烧嘴炉内混合燃烧过程的数值模拟

 将Extended Zeldovich的热力NO生成模型与模拟湍流k ε双方程模型相结合,并利用大型热流体模拟商业软件STAR CD,对同轴烧嘴炉内混合燃烧过程的温度场和NO浓度场进行了数值模拟。在燃料进口速度不变的情况下,分析了不同空气进口速度和不同进口间距对炉内工况的影响。所得结论为研究更合理的燃烧器打下了一定的理论基础。     

基于车辆运行参数的汽车安全部件故障诊断

从车辆运行参数出发，运用小波理论及神经网络技术，对汽车的运动参数进行特征提取，进而对不同安全部件进行故障诊断，取得了满意的效果。     

基于有限元分析的汽车车轮结构优化设计

建立了辐板式车轮的优化数学模型。将优化设计方法同有限元分析相结合 ,对 14× 5 .5J辐板式车轮进行了结构优化设计 ,使其在减轻质量的同时 ,受力状况得到显著改善     

高温空气燃烧技术中换向时间对炉内工况的影响

 为了研究在高温空气燃烧技术中换向时间对炉内场量分布和节能效果的影响,在流量控制模式下进行了各种不同切换时间的实验,并采用了3种不同的蓄热体,实验发现升温阶段不进行切换能够解决冷态点火启动困难的问题;实验条件下,分别比较了蓄热速率、炉温分布的均匀性和排烟NO浓度随切换时间的变化,并比较了蜂窝蓄热体和小球蓄热体的蓄热能力。所得结论有一定的应用价值。     

汽车车轮疲劳寿命预测方法的研究

根据疲劳寿命预测理论 ,建立 14× 5 .5J车轮受力危险点的疲劳寿命曲线。以车轮弯曲疲劳试验和有限元分析数据为基本参数 ,采用名义应力法和局部应力—应变法中的莫罗修正公式和史密斯修正公式 ,对 14× 5 .5J车轮分别在等幅载荷和载荷谱作用下进行疲劳寿命预测。运用可靠性理论 ,分别对等幅载荷和载荷谱作用下计算出来的疲劳寿命进行可靠度分析。结果表明 ,名义应力法和史密斯修正公式预测汽车车轮疲劳寿命具有较高的可靠性     

用改进的史密斯公式预测汽车车轮疲劳寿命

根据疲劳寿命预测理论,将史密斯公式作适当的改进,使之包含影响高周疲劳寿命的因素。引用LBF研究所的八级载荷谱作为车轮工作时的载荷谱,用有限元分析的应力值作为基本参数,将改进后的史密斯公式用于车轮的疲劳寿命预测,并以车轮弯曲疲劳试验结果验证此种方法预测寿命的可信性。     

预裂爆破在高边坡石方开挖中的应用

介绍了预裂爆破的机理和参数选择原则及具体施工方法.     

分马力电机产品“十五”市场发展预测

分马力(小功率)电机包括一般用途及专门用途的电动机,如一般工业机械配用及家用电器、办公器械等用电动机.分马力电机应用面广、涉及面宽、生产规模大、引人瞩目,并随着我国国民经济的发展和人民物质生活的提高得到了高速发展.全行业目前有"电机厂"牌子的企业约190家,其中参加中国电机工业协会分马力电机分会的有130家左右;乡镇企业、集体企业及其它行业企业附属的生产分马力电机的厂家有1000多家;合资企业约20多家,大多分布在沿海地区.     

薄板坯连铸连轧辊底加热炉内传热过程的数学模型

研究了包头钢铁(集团)公司薄板坯连铸连轧厂辊底加热炉内的传热过程,在辐射平衡态的条件下建立了炉内辐射与板坯、炉衬固体壁相耦合求解的炉内热过程数学模型,其中辐射传递方程的求解采用离散坐标法.采用控制体积法对数学模型进行离散,自主开发了辊底加热炉型的通用热过程模拟软件,经计算得到炉气、板坯温度沿炉长的分布,炉子出口处板坯温度与生产实测值的最大误差小于10%.该软件对理论研究和生产实践具有一定的指导意义.