型钢自动堆垛机组的设计简介

针对目前国内型钢厂人工堆垛存在包装质量差、生产率低的问题,邯郸钢铁集团公司二轧厂研制成功型钢自动堆垛机组。介绍了堆垛机组的设备组成,自动控制系统工艺与设计。控制系统结构简单,自动化程度高,操作灵活方便。     

型钢矫直后检查工艺装备的改进

通过设备改造 ,优化了矫直型钢的质量检验、定尺检查生产工艺 ,提高了矫后检查台架的通过效率 ,并能对乱尺、缺陷型钢进行自动分拣 ,大大提高了生产效率。     

客运专线高速铁路线下工程测量讨论

客运专线高速铁路的列车运行速度一。般都在200公里以上，例如京沪高速铁路的列车运行时速设计达350公里。为了满足列车的高速运行，给线下工程的质量提出了比较高的要求。本文仅对线下工程的控制网如何加密和工程施工测量的方法作下研讨。所谓线下工程就是无碴轨道以下的铁路土建部分含轨道板施工，均称线下工程，即路基，隧道，桥涵。客运专线高速铁路的线路一般比较长，     

旋转叶轮动态载荷测量传感器的设计与分析

针对采用定子式测量方法,测量叶轮动态载荷误差较大、且难以保证叶轮旋转工作状态时的动态特性,设计了一种布置在叶轮和轴间的叶轮动态测量传感器结构,可实现对叶轮轴向力和径向力分量的独立测量。采用有限元分析方法对测量传感器进行了线性分析、谐响应分析以及维间耦合分析。结果表明,传感器结构对轴向力和径向力测量均具有良好的线性度,线性相关系数为1;两测量方向上动态频率响应范围分别达到0～8.5 kHz和0～1.0 kHz;传感器结构具有较小的维间耦合影响。标定试验数据进一步验证传感器应变输出与载荷间的相关系数超过0.99,验证了传感器结构的合理性。论文研究为旋转叶轮动态载荷的测量提供了一种新思路,也为开展叶轮动态载荷传感器的设计提供了理论依据和参考。     

型钢自动堆垛机控制系统的设计

介绍型钢自动堆垛控制系统的机械、电气组成及其工作原理、系统结构简单、自动化程度高，操作灵活方便。     

黄河万家寨水利枢纽工程人行索桥主索锚碇系统加固技术

黄河万家寨水利枢纽工程人行索桥原为一临时建筑物,经过十多年的应用,现欲使之成为永久结构,需要对主桥上部结构按照永久结构体系进行加固。索桥主索锚碇系统是整个索桥的生命线,它的耐久性和可靠性是整个索桥可持续使用的关键。由于索桥主缆采用50年代进口钢丝绳系统,而且是施工周转材料,同时索桥原锚固系统采用契紧加绳夹的结构形式,为保证新的加固体系与原体系共同起作用,对新的锚固系统提出了非常大的难题。经过不同试验研究,最终采用“三片式夹持,环氧砂浆握裹,支承箱传力”的组合锚固新系统。该系统采用特殊的张拉工艺和顶压工艺,能够使用新夹持系统与原系统共同受力。而且具有良好的握裹和防护的作用,在同类型结构体系中具有很好的借鉴和参考作用。     

浅谈路桥施工测量放样

1中线放样 中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样，中桩穿线，栓等过程，下面就一一做一介绍。     

流体动力式次声换能器机电类比分析与试验研究

流体动力式换能器相较于其他形式的换能器在产生低频声音方面具有更大的优势,为了预测流体动力式换能器的声学性能,提出一种基于机电类比的流体动力式换能器等效电路模型。设计并搭建流体动力式换能器试验台,将机电类比模型模拟结果与空气中进行的试验结果进行了比较。结果显示,该机电类比模型在空气中1~4 Hz频率范围内的声源级预报值与实测值的误差低于10%,证明了机电类比分析模型的有效性和可靠性。