半主动电流控制阻尼器的调谐减振性能研究

随着建筑高度不断增加,低频振动严重影响其安全运行。被动式阻尼器仅在调谐点处具有良好的减振效果,存在减振带宽较窄的问题,磁性液体为解决这个问题提供了新的途径。以磁性液体为工作液体,提出一种半主动调谐式电流控制阻尼器。首先,建立了阻尼器固有频率的理论模型,表明通过调节电流可改变固有频率。其次,搭建测试平台,进行了不同激励下阻尼器的调谐减振能力测试。结果表明半主动电流控制阻尼器的减振率为22%左右,调谐液体滚球阻尼器的减振率仅为12.3%左右,且调谐液体滚球阻尼器与主结构的频率比>1.11时,减振率将低于10%,半主动电流控制阻尼器则具有良好的鲁棒性,可以有效降低位移响应,弥补了被动式阻尼器减振带宽较窄的不足。     

磁性液体振动能量收集器输出电压特性的研究北大核心CSCD

文中基于磁性液体的磁特性和流动性,提出了一种利用磁性液体的晃动将机械运动直接转化为电能的振动能量收集器。理论推导了磁场作用下能量收集器输出感应电动势的数学表达式,借助有限元仿真软件COMSOL Multiphysics建立了磁性液体振动能量收集器磁场分布和流体运动的仿真模型,设计了振动结构在正弦激励下的能量收集测试实验,探究了外部激振频率、磁性液体种类和外磁场强度等因素对电阻两端输出电压的影响规律。实验结果表明:磁性液体振动能量收集器可以在低频激励水平作用下有效地收集能量,且具有较宽的工作频带。     

改进车床整体对合螺母的夹具

在 C620-1B 车床中,对合螺母与其安装滑座大都为一体的(故称整体对合螺母)。经过一定时间的使用,当对合螺母的螺纹部份磨损时,需要更换或修复,以保证其长丝杆副的传动精度。但只因螺纹部份磨损,滑座部份却完好,而被迫换掉整体对合螺母,显然是不经济的,而且重新制造这一零件也比较困难。为此,我们设计了附图所示的夹具,用来在镗床上镗去磨损螺纹部份,加工出一个直径为φ52D,长度为95的孔。另外再加工出一个单独的对合螺母,安装在滑座体上,即和一般 C620车床中对合螺母和安装滑座分开的形式相同。这样,既改进了这一零件的     

基于BP神经网络的多孔介质减振器隔振效果分析

针对磁性液体多孔介质减振器的隔振系数难以精确快速计算的问题,提出使用BP神经网络计算该种减振器的隔振系数,并利用BP神经网络对振动情况进行反馈。使用一款自主设计的磁性液体多孔介质减振器,它能够单独改变影响隔振系数的四种物理量:磁性液体被吸附体积V、外磁场磁感应强度大小B、振动频率f和振动平均速度v。当四个物理量变化范围分别在1~2.4ml,0.22~0.4T,2.8~3.35Hz,0.02~0.27m/s时,测量四个物理量单独对隔振系数的影响,并将实验数据输入到BP神经网络中建立起有效的映射网络,最后通过实验分析BP神经网络在计算隔振系数上的误差以及它在控制减振效果中的可行性。最终得出BP神经网络能准确快速计算减振器隔振系数、能精确输出反馈信号的结论。     

磁性液体全方位倾角传感器的研究

针对磁性液体倾角传感器敏感方向单一及量程窄的问题,利用类似重力摆原理设计了一种采用隧道磁电阻传感器完成倾角电信号提取的全方位、宽量程球型倾角传感器。首先,设计了电信号采集系统,并测试了该系统的采集能力。其次,通过实验确定了在一定范围内输出电压与倾斜角的线性关系。最后,测试了倾角传感器的测量能力,结果表明,倾角传感器具有较好的测量精度,量程为10°~170°。     

活塞式磁性液体减振器的阻尼分析和实验研究

根据磁性液体的磁粘特性,当磁性液体周围施加垂直于其涡旋矢量方向的磁场时,磁性液体的粘度增加,利用磁性液体作为减振器的阻尼液,通过改变磁场可以调节振动系统的阻尼比,从而达到减振的目的。根据这一特性,提出一种活塞式磁性液体减振器。根据磁性液体的流动方程和连续性方程,建立了减振器中磁性液体的动力学模型,并得到减振器阻尼力与振动速度之间的表达式以及减振系统的阻尼比。设计实验,将磁性液体减振器安装在悬臂梁自由端,利用线圈对减振器施加均匀磁场,研究不同线圈电流时磁性液体减振器对梁振动阻尼比的影响。实验表明,在所假设的条件下,实验结果与理论结果的一致性较好。同时得出,在一定范围内,活塞式磁性液体减振器的阻尼效果随着线圈电流的增大而增大。