一种氰酸脂飞机雷达罩制造工艺

本文通过对某飞机雷达罩的结构特点和技术难点的分析,针对氰酸脂玻璃纤维预浸料的材料特性及零件的特殊结构,给出了可行的工艺流程和工艺方法,成功地解决了此类雷达罩制造中的问题。     

F-51／DDS／PES三元树脂体系的固化反应动力学研究

结合测量凝胶化8寸间以及粘度与温度的关系,用差示扫描量热法(DSC)研究了F-51／DDS／PES三元树脂体系的固化反应动力学,计算出了表观活化能△E、碰撞因子A和反应级数n,并结合傅里叶变换红外光谱对反应机理进行了探讨,指出了反应过程中多元胺类固化剂分步反应对固化反应的进行有重要促进作用,为进一步研究耐高温复合材料、胶粘剂等奠定了基础。     

PES改性低温固化双马树脂固化动力学研究

以聚醚砜(PES)作为双马树脂(BMI)的增韧剂,以3,3′-二烯丙基双酚A(DP)作为改性剂,采用非等温DSC(差示扫描量热)法,研究了PES改性低温固化BMI/DP体系的固化反应动力学。结果表明:根据Kissinger方程、Crane方程和n级动力学模型计算出BMI/DP体系的固化动力学方程为dα/dt=2.1×10~(11)(1-α)~(1.07)e×p(-13.89×10~3/T);采用红外光谱(FT-IR)法跟踪固化反应过程,确定了BMI/DP体系的固化工艺为"130℃/3 h→140℃/1h→160℃/2 h→180℃/2 h"。     

一维RFI工艺流动模型的建立及数值模拟

在已知叠层结构预制件渗透率的基础上,根据树脂的流动特点,建立一维树脂膜熔渗(RFI)工艺的流动模型,通过数值模拟推导在不同纤维含量预制件中,树脂湿润高度、树脂湿润区域内树脂流动速度和压力分布规律,为设计制件结构尺寸,优化真空袋固化成型工艺参数提供了理论依据。     

某大型客机复合材料中央翼加筋上壁板制造技术研究

本文通过某大型客机复合材料中央翼加筋上壁板制造成型试验,对大型客机复合材料主承力构件制造技术进行了多方位的研究探索和试验验证,实现了复合材料零件生产过程的全数字化,制造出满足试验指标的复合材料中央翼上壁板组件。结果表明,建立的湿蒙皮+干长桁共胶接等解决方案,技术风险低,无损质量高,对长度4米以下的复合材料长桁加筋壁板制造提供一种思路。