跨界车后桥壳模态理论分析与试验研究

以某跨界车后桥桥壳为研究对象,借助ANSYS Workbench进行理论模态计算,利用仿真分析结果指导试验方案的设计;同时采用力锤单点激励多点拾取的方法进行试验模态分析,识别出最佳激励点,分析试验本身的有效性。将有限元仿真和试验模态的结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性,得到了驱动桥壳低阶模态的固有频率和振型等参数,对同类桥壳的模态分析具有重要的参考价值,最后论证桥壳结构的合理性,不易与激励产生共振,为桥壳的进一步振动分析提供了理论依据。     

基于Workbench 对微车后桥桥壳的轻量化研究

以某微车后桥桥壳为研究对象,建立桥壳轻量化的数学模型对后桥桥壳进行结构分析,采用Workbench分析软件,对桥壳模型进行了优化分析,并得出优化后桥壳的壁厚数据,使桥壳的重量降低12%,为桥壳的结构分析和轻量化研究提供理论依据和仿真参考。     

对传输网综合网管建设的探讨

近几年来.随着我国通信技术的迅速发展,传输网络的规模不断扩大,网络设备的种类和数量不断地增加,整个网络的复杂性也随之日益提高.随着网络的快速发展和业务质量要求的不断提高,网络管理需求和网络管理现有技术手段之间的矛盾日益突出,给网管系统的建设带来了很大的困难.文章对这一问题进行了探讨.     

基于Workbench对微车后桥桥壳的轻量化研究

以某微车后桥桥壳为研究对象,建立桥壳轻量化的数学模型对后桥桥壳进行结构分析,采用Workbench分析软件,对桥壳模型进行了优化分析,并得出优化后桥壳的壁厚数据,使桥壳的重量降低12％,为桥壳的结构分析和轻量化研究提供理论依据和仿真参考.     

对传输网综合网管建设的探讨

近几年来,随着我国通信技术的迅速发展,传输网络的规模不断扩大,网络设备的种类和数量不断地增加,整个网络的复杂性也随之日益提高。随着网络的快速发展和业务质量要求的不断提高,网络管理需求和网络管理现有技术手段之间的矛盾日益突出,给网管系统的建设带来了很大的困难。文章对这一问题进行了探讨。