微量稀土对灰铸铁组织和性能的影响

研究了添加微量或少量稀土合金对灰铸铁特别是对高碳当量灰铸铁的组织和性能的影响。试验用亚共晶、共晶和过共晶成份的原铁水,含硫量选用<0.03％、0.30～0.08及>0.08％的三个水平,用配合稀土(Re>99％)和稀土硅铁合金(Re28～30％,Si40％)进行孕育处理,得出了相应的结论。     

硼对奥贝球墨铸铁机械性能的影响

研究了220～340℃范围进行等温淬火所获得的奥—贝球铁的组织与机械性能以及与等温温度的关系;着重考察了硼的加入对奥—贝球铁不同等温淬火温度下对械机性能和耐磨性的影响。     

汽车发动机高强度灰铸铁铸件的研究

针对汽车发动机铸件生产中存在的强度低,渗漏率高等问题,提出高共晶度、低合金化的解决途径.在高共晶度(Sc=0.95~1.00)条件下,研究了Cr,Mo,Cu及Cr-Mo-Cu复合加入对铸铁性能及组织的影响规律,选择了合适的化学成分范围,并检测了铸铁的抗渗漏能力.     

大断面球墨铸铁球化剂的研究

作者采用模拟试验结合生产验证的方法,研制了大断面球铁专用团块球化剂,并使之达到商品化的程度.作者就镁、稀土、锑和钡等元素,对大断面球铁的石墨形态、机械性能和基体组织等的影响,进行了较系统的研究.结果表明:在使用工业炉料的情况下,用以镁为主要球化元素、加入钇基重稀土或再加入一些微量元素(锑、钡)的团块球化剂处理大断面球铁,能消除碎块形石墨.在φ270×400mm试块上取样,铸态性能达到QT42—10牌号.这种团块球化剂的主要成分为:Mg5~10%,YRE0.5~7%,Ba 0~1.7%,Ca 0~2%,Si<4.0%,余量为铁.     

全国第一届奥氏体—贝氏体球墨铸铁学术讨论会在北京平谷召开

由中国机械工程学会铸造专业学会铸铁及熔炼专业委员会和中国稀土学会铸造合金专业委员会联合主办的全国第一届奥氏体——贝氏体球铁学术讨论会,于3月10~12日在北京平谷县召开.参加会议的有126名代表.会议收到论文22篇,并汇编成论文集.会议总结交流了我国在奥——贝球铁实验研究和生产方面的经验;提出了需要解决的问题以及今后发展方     

低镍铬导卫板的研制

一、前言导卫板是轧钢厂热轧机上轧制型材过程中具有导入坯料和护卫作用的部件。服役过程中,要求其承受炽热坯的热负荷、冲击作用、高速摩擦、挤压应力和     

球墨铸铁国内外发展动向及其效益

球墨铸铁自40年代问世以来,经过工艺的改进,检测手段的完善,热处理的应用,从而使材料性能不断提高,材质得到很大改进。随当前科学技术的飞速进步,面临着能源及资源的紧缺、市场竞争的激烈、产品更新加速及多样化等的尖锐挑战,都对球墨铸铁的发展及效益提出更大课题。一、国外球墨铸铁的发展概况球墨铸铁作为新型工程材料的发展速度是令人惊异的。1949年全世界球铁产量为5万吨,预计到2000年球铁年产量到2000万吨。(图1)。     

钇球墨铸铁

钇是周期表中的第39个元素,属于稀土族。其克分子量为88.9,密度为4.34克/厘米~3,熔点为1490℃,沸点为～2500℃。1961年 J.J.Kanter 等人把0.3%的钇加入感应电炉熔炼的铁水中,得到了球墨铸铁。残留钇量在0.12～0.14%之间,球化良好,铸态延伸率高。由于钇的沸点高,所以加入到铁水中,不会象镁那样产生剧烈的沸腾,因而球化处理简单易行。     

新型耐磨球墨铸铁的研究

通过系统地研究以合金元素锰、辅加微量合金元素,取代贵重金属镍、钼、铜,采用不同于等温淬火的冷却方式,获得以针状组织（贝氏体＋马氏体）为主,有一定量奥氏体的新型耐磨球铁。冲击韧度可达9.8J/cm{sup}2以上,硬度可达55HRC。在磨球生产上应用结果表明,耐磨性比中锰球铁磨球提高一倍,冲击疲劳性能比中锰磨球提高7倍,而生产成本与之相当。     

高速线材轧机导卫装置的研制

介绍了国产高速线材轧机导卫装置材质的研制过程。结果证明,国产高速线材轧机导卫装置材质的质量超过了德国的同类产品。