排序方式: 共有18条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
研究3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线具有强度高、直径和线密度小、耐疲劳性能好等特点,以其替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可延长轮胎的使用寿命,同时可降低生产成本。 相似文献
3.
4.
介绍415/45R22.5 20PR宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径948mm,断面竟420mm,行驶面宽度352mm,行驶面弧度高14 mm,胎圈着合宽度368mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.046,胎面采用2条纵向主花纹沟设计.施工设计:采用双复合胎面,1#,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,钢丝圈采用φ1.65 mm镀锡青铜高强度胎圈钢丝,采用一次法两鼓成型机成型、硫化机硫化.成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合相关设计和标准要求,且接地印痕压力分布良好. 相似文献
5.
6.
对载重子午线轮胎中钢丝帘线的变形和受力进行分析,获得其常见的弯曲变形和张力分布规律,在钢丝帘线的局部建模中可以作为有用的输入参数。以帘线捻角、捻距和中心半径等帘线的设计变量作为输入参数,提出一种多股帘线分层结构的高效建模方法,并对几种钢丝帘线进行建模。运用有限元分析方法对两种帘线在仅受拉伸以及拉伸与弯曲综合作用这两种情况下的轮胎变形进行仿真,得到的张力-位移曲线与试验得到的曲线吻合得很好,而且有限元仿真揭示了特征结构变形和塑性变形阶段,发现在受到拉伸和弯曲综合作用下一些未曾发现的局部应力和变形模式。另外,还提出一种帘线受力的试验测量方法。 相似文献
7.
8.
9.
In this research,the tire deformations due to rotation are divided into three parts:tread,belt and carcass.Tread deformation is obtained by using a rotating hollow cylinder model,belt expansion is calculated according to the laminated composite shell theory,and a formula of dynamic equilibrium profile is built to investigate carcass deformation.Moreover,a simple method is used to predict the footprint changes caused by tire deformation.Results show that a large deformation is occurring at tire shoulder,a smaller one at tread centre,and the shoulder deformations are mostly caused by carcass.Length of footprint side edges increases with tire rolling speed increasing.The predicted tread,belt,carcass deformations and footprint changes are in good agreement with finite element analysis(FEA) results.The proposed method and the results will offer a helpful guidance to tire and vehicle engineers. 相似文献
10.
3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
研究3×0.24 9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用.3×0.24 9×0.225CCHT钢丝帘线具有强度高、直径和线密度小、耐疲劳性能好等特点,以其替代3 9 15×0.175 0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可延长轮胎的使用寿命,同时可降低生产成本. 相似文献