基于ABAQUS的弯梁成形工艺研究

以某轨道客车的车顶小弯梁为例,运用ABAQUS软件对经验展开坯料与逆向展开坯料的弯梁成形工艺过程进行数值模拟,分析了弯梁缺陷形成的原因.通过采用逆向展开计算坯料和有限元数值模拟相结合的方法,可以得到合适的坯料尺寸,实践表明:经数值模拟优化分析后的坯料,可有效缩短模具的设计周期,降低生产成本,提高产品的质量,提升企业的市场竞争力.     

出口窄轨客车总体工艺方案设计

通过对出口窄轨客车制造工艺特点和难点的分析,提出了窄轨客车项目主要制造控制措施、通过这些控制措施的实施,满足了出口窄轨客车制造要求。     

厚板弯曲成形有限元数值模拟及工艺研究

通过采用DYNAFORM有限元软件,对轨道车辆中厚板弯曲件的成形过程进行了数值模拟,分析了在冷弯过程中不同凸模圆角半径及不同板厚下,各弯曲件的减薄率对成形工艺的影响。采用数值模拟及工艺实验的方法,得出了厚板弯曲件成形的工艺条件,大大提高了工艺设计的效率。     

连续挤压宽铜带板型不均的缺陷研究

连续挤压技术已成功地应用于宽铜带的生产.但是用连续挤压技术生产的宽铜带还存在一些缺陷,板型不均缺陷是其最主要的缺陷之一.对板型不均缺陷的性能和微观组织进行了分析.结果表明:板型不均的宽铜带尺寸中间厚,两边薄.研究发现,这主要是由于坯料进入扩展腔体后,中间坯料的流动速度快、温度高,导致了宽铜带的板型不均.     

开采扰动区变尺度采空区覆岩介质动态损伤实验

尝试利用非均匀围岩介质动态损伤声发射(Acoustic Emission,AE)总事件、能率、时间、空间结构参数、变形与应力尺度演化过程，进行不同尺度开采推进形成的采空区围岩介质损伤统计与宏观动力失稳时-空关系对比分析，找出采空区动力失稳预警量化依据.     

轨道客车端墙组焊夹具的参数化设计

通过对现有轨道客车端墙结构、工艺流程进行分析,采用Pro/E软件中的参数化设计,实现铁路货车端墙组焊夹具的参数化设计,适用于轨道客车的多品种、小批量、快节奏的市场变化要求,满足不同车型的快速转换,降低了制造成本,提高了夹具的利用率,为端墙组焊夹具的参数化设计提供了理论依据。