集装箱起重机金属结构可靠性评估体系

以岸边集装箱起重机为典型案例,将模糊综合评判理论应用于起重机的可靠性评估体系．针对评估对象的复杂性,利用层次分析法(AHP)将系统进行分级,提出了现役岸边集装箱起重机的五级模糊综合评判模型．并应用C语言实现了程序化,建立了可供岸边集装箱起重机金属结构管理应用的安全评估软件系统,为设备的管理提供了科学的依据．     

Q235材料的Paris常数C、m及ΔK_(th)值测试

以大型机械结构最常用的Q2 3 5板材 (等同于ASTMA3 6)为研究对象 ,在实验室条件下测取裂纹扩展速率的Paris常数C、m ,并验证与轧制方向垂直的裂纹受平行于轧制方向应力作用时最易扩展的结论。同时以应力比R =0 .1加载试验数据外延计算获得其门槛值ΔKth(da dN =0 .5× 10 - 6 mm cycle时 )。     

新型路面发电装置的设计与分析

对现有机械式路面发电装置的动力传动部分进行了改进,用缓冲装置、转换装置改变了齿条、齿轮的受力状态,利用超越带轮机构使发电机连续交替发电,提高了路面发电装置的发电效率;文中利用虚拟样机技术对路面发电装置的动力学性能及发电效率进行了验证。     

超微粉碎机的物料粉碎分级实验与仿真分析

为了获得超微粉碎机最优的粉碎效果并保证出料颗粒细微且均匀，在一定的刀盘转速条件下使用超微粉碎机进行粉碎实验；为了优选喂料频率，分析不同喂料频率对刀盘粉碎效果的影响；对比试样的粒径分布，分析刀盘和分级轮对物料的粉碎与分级效果；采用Fluent软件将超微粉碎机内部流场可视化，分析不同分级轮转速条件下物料在出料口的质量流率分布以及分级区域的流场状态。结果表明：当刀盘转速为1 232 r/min时，喂料频率对颗粒粒径的分布影响较小，优选喂料频率为20 Hz;分级轮转速对粒径>40μm的颗粒的分级效果的影响更大，但对粒径>0.5～40μm的颗粒的分级影响较小；随着分级轮转速的增大，物料出口处的细颗粒含量增大，粒径减小；当刀盘转速为1 232 r/min、分级轮转速为900 r/min时，粉碎腔内部的速度等值线分布最均匀而且流体流动平稳，切向速度与压力分布的对称性最好，气流在轴向方向上整体表现为上升运动，有利于物料稳定地出料；较优分级轮转速为900 r/min。     

基于ANSYS的高强钢厚板对接焊缝热裂纹成因分析

利用ANSYS的APDL参数化设计语言,以节点方式建立模型,对实际生产中JFE-HITEN 780S高强钢CO2气体保护焊的三维焊接温度场和应力场进行了数值模拟。模型实现了对实际生产中JFE-HITEN 780S高强钢36 mm厚板的13层、29道实体焊接工艺过程进行的仿真,在仿真和理论基础上对焊接热裂纹的成因和防止措施进行了分析。     

垂直螺旋输送机生产率计算模型的修正

为使垂直螺旋输送机的生产率计算模型更符合实际生产情况,在单质点法分析的基础上,以细沙为物料进行实验,考察螺旋转速、取料头转速及细沙垂直输送速度对生产率的影响;基于计算模型推算输送管内物料的填充率,利用MATLAB函数拟合功能,得到生产率与螺旋转速、取料头转速的定量关系式,结合实验测得的垂直输送速度,完成生产率计算模型的修正。结果表明:生产率随垂直螺旋转速的增大而增大,且增长幅度逐渐降低,随取料头转速的增大而近似线性增大;修正后的模型能较为准确地预测垂直螺旋输送机的生产率,平均计算误差在10%以内。     

基于MC-XGBoost模型的航空发动机振动特性预测EI北大核心CSCD

为探索航空发动机高压转子组件的装配参数对整机振动响应的影响,通过不平衡响应振动方程描述了装配阶段几何偏差和不平衡偏差与振型的机理关系,提出一种基于最大相关性(maximum correlation,MC)系数与极端梯度提升(XGBoost)的改进模型,MC-XGBoost预测模型。通过MC系数筛选影响振动性能的关键参数,即最相关的几何/不平衡装配参数;代入XGBoost模型进行振动特性预测。利用试验数据对预测模型进行验证,结果表明所提出的MC-XGBoost预测模型相比于RF、GBDT算法模型,具有更高的预测精度,能够为航空发动机面向装配质量的振动特性评估提供一种有效的评价方法。     

起重机械梯子栏杆平台尺寸的合理性评估

试图从人机工程学的角度探讨起重机辅助结构的设计原理及相关规范条文的合理性.基于以人为本的设计理念,并参阅国外规范和我国起重机设计规范中对起重机辅助结构(梯子、栏杆、平台)设计的相关规定,提出了适合于中国港口起重机辅助结构的人性化设计方法和依据.文中的设计原则和辅助结构设计尺寸的计算公式具有普遍适用性.     

7500t浮式起重机吊钩的三维参数优化设计

提出7500t浮式起重机吊钩的参数化设计方案,以ANSYS软件为开发平台,实现了吊钩的二三维参数化有限元建模,并根据吊钩的实际工作情况,提出综合考虑强度、重量、约束的优化设计方法。其方法和思路可供类似设计问题借鉴。     

Q235材料的Paris常数C、m及△Kth值测试

以大型机械结构最常用的Q235板材(等同于ASTM A36)为研究对象,在实验室条件下测取裂纹扩展速率的Paris常数C、m,并验证与轧制方向垂直的裂纹受平行于轧制方向应力作用时最易扩展的结论.同时以应力比R=0.1加载试验数据外延计算获得其门槛值△Kth(da/d/N=0.5×10-6mm/cycle时).