发动机活塞用ZL109铝合金表面等离子喷涂镍基合金涂层的耐磨性能

采用等离子喷涂技术在发动机活塞用ZL109铝合金表面制备Ni60CuMo合金涂层,研究了涂层的微观形貌、物相组成、显微硬度以及不同条件下的耐磨性能。结果表明：涂层由富铬区和富镍区交替重叠构成,与基体间的结合方式为机械结合;涂层的孔隙率为2.48%,平均显微硬度为792.91 HV,约为基体的6倍以上;随试验温度由25℃升高至450℃,涂层的摩擦因数和磨损质量损失均降低,450℃油润滑下涂层的平均摩擦因数为0.037,磨损质量损失为7.35 mg,仅为基体的1/4左右;随试验温度的升高,干摩擦下涂层的磨损机制由剥落失效转变为氧化磨损与黏着磨损,油润滑下由磨粒磨损转变为磨粒磨损和黏着磨损,最后转变为黏着磨损。     

基于重熔技术的热喷涂涂层质量调控与性能优化现状研究

总结了近年来各种重熔技术改善热喷涂涂层质量的研究进展,得到如下结论:激光重熔通过消除涂层中微裂纹、未熔颗粒等缺陷明显改善涂层的质量;感应重熔可以显著降低涂层的孔隙率,增强涂层的力学性能;钨极氩弧重熔可以更有效地提高涂层的耐磨耐蚀性,提升涂层综合性能;电子束重熔、火焰重熔等对涂层的微观组织、显微硬度、界面结合强度也有一定...