基于改进DPC方法的合成孔径声纳运动补偿研究

合成孔径声纳(Synthetic Aperture Sonar,SAS)成像的难点之一在于声纳基阵载体的不稳定运动影响了合成孔径上水听器接收信号的相干性,其结果将导致图像的畸变和图像分辨率降低。本文在分析基本偏移相位中心(Displaced Phase Centers,DPC)方法的基础上,提出了一种在没有冗余的相位中心而数据在空间的相关性较强时适用的DPC算法。改进的DPC算法能够有效地估计并补偿声纳基阵的侧摆(sway)和偏航角(yaw)导致的运动误差。通过仿真和实验数据验证了算法的有效性。     

基于DFSS的气门运动测量优化

气门运动测量是发动机气门机构开发设计的重要输入和验证手段,通过六西格玛质量工具在气门运动测量装置中气门升程的精度和重复性改进项目,初步探索和建立了基于真实和有效客户需求的测量装置构建和优化方法,不仅使气门运动测量装置优化后建立有效的客户需求并满足之,而且整个项目过程为试验设备的设计和建设过程中如何有效选择和优化方案并验证建立了一套方法工具和方案。     

汽油发动机可靠性试验方法研究

结合某款发动机及其匹配的整车,通过对比某个常用台架耐久试验和国标可靠性试验的工况,初步探索了一种汽油发动机可靠性试验工况应用的选择方式,对现代发动机合作开发过程中规范应用实施提出理论方面的建议。     

VCT发动机润滑系统的改进设计与试验研究

介绍了在现有发动机基础上开发机油液压控制VCT(Variable Camshafts Timing)系统,发动机在开发前期通过对各个改进方案的试验验证,最终为VCT机构的机油供应与发动机润滑需求(特别是缸盖运动件)的矛盾解决提供了最优匹配方案。通过系列试验的验证为该发动机提供了良好的更改依据,并积累了宝贵的数据,为后期开发和验证定型奠定了基础。这一过程也可以为其他机型引入VCT系统而匹配机油的供应提供参考和支持。     

基于Machinery FMEA的设备备件策略

设备管理是一项极其重要的企业管理工作,而备件管理又是设备管理的重要内容,备件库存及维修费用控制是企业在设备管理方面所面临的重要课题。本文针对备件的库存管理,提出将Machinery FMEA应用于制定设备的备件策略,使用RPN识别各零件的系数,对RPN排前3名或者前20%的零件采取有关措施,为准备合适的备件提供科学依据。     

基于惯性测量系统的合成孔径声呐运动补偿

运动补偿是实现高分辨率合成孔径声呐(SAS)成像的关键问题之一,该文研究了基于惯性测量系统的合成孔径声呐运动补偿过程。提出了一种改进的基于实际航迹的逐点补偿成像算法,该算法解决了传统的逐点延时相加成像算法不能直接应用测量数据进行运动补偿的问题。最后,通过仿真和湖试实验,验证了算法的有效性。