新型球活塞式车辆转向泵的流量控制特性研究

该文基于新型球活塞式车辆转向泵的结构和工作原理,从力平衡和流量平衡出发,构建了该泵的动态特性方程组,据此对该泵的流量控制特性进行了仿真研究,结果表明,该泵转速在超过开启转速之后,泵的输出流量增速大幅放缓,满足车辆转向时的实际工况需要。     

多级增压控制管路节流气穴噪声的试验研究

在试验研究的基础之上,论述了多级节流增压模拟水泵实际运行背压的低噪声特性.并在此基础之上,对管路系统的低噪声设计提出了几点建议.