介绍一种装载机动臂拼点工装的结构

装载机单摇臂动臂结构如图1所示,动臂由左右对称的支承板1、摇臂限位板2、横梁3、两动臂板4、销盘固定座5及各孔处的贴盘组成。我们在分析其使用性能和结构要求的基础上,设计了一种简易的拼点工装,完成了动臂所有零件的组对,应用效果良好。此拼点工装如图2所示,主要由支承板定位机构1、摇臂限位板定位机构2、横梁调整支撑3、平台4、动臂板定位座5、夹紧轴座6、辅助夹紧座8等组成。我们设计此装载机动臂拼点工装主要考虑了以下几个方面的要求:(1)满足各孔的位置要求装载机动臂是由一组平行的孔系组成,各组孔有同轴度要求,各孔端面与孔系垂直…     

压路机振动轮装配翻转机

YZ18J全液压振动式压路机，振动轮中的振动结构复杂，重量大，振动轮组装后总质量为5600kg，其中左、右振动箱总成质量分别为713kg、650kg，振动箱总成的重心在振动轮装配面以内68mm，     

装载机行驶无低速挡故障的排查

正1.故障现象1台5t级装载机变速器油温升高后出现无低速挡故障。当挂入前进Ⅰ挡时,自动跳到前进Ⅲ挡,作业一段时间后有时会自动跳回前进Ⅰ挡,挂Ⅱ挡时也是自动跳至Ⅲ挡。该装载机挂空挡正常,变速器压力显示正常。2.工作原理该装载机采用定轴式变速器,设有前进、倒退及空挡,前进、倒退分别有4种行驶速度。前进和倒退由KF前进挡离合器和KR倒退挡离合器控制,4种行驶速度由K1、K2、K3、K4挡位离合器控制,挡位离合器的接合与分离由变速阀上的S1、S2、S3、S4、S5这5个挡位电磁阀控制,     

ZL50型双摇臂装载机动臂结构改进分析

ZL50型双摇臂装载机动臂断裂问题时有发生,利用有限元软件分析了动臂的受力状态,找出了故障产生的原因,并据此制定了合理的解决方案,其中包括:去除动臂上原有的两块筋板,在摇臂支承板和动臂板之间增加隔板,加宽动臂板的宽度,以及提高焊接质量等等.经试验验证效果良好.对装载机设计人员有一定启迪作用.     

装载机行走无前进Ⅱ挡和Ⅳ挡故障排查

正1.故障现象1台配置BYD4208型定轴变速箱的3t装载机工作89h后,驾驶员操纵其行走时,无前进Ⅱ挡和Ⅳ挡,其他挡位(Ⅰ挡、Ⅲ挡和倒挡)均正常。2.变速器结构及原理BYD4208型变速器的Ⅱ挡和Ⅳ挡由倒挡轴离合器14、装于输入轴的Ⅰ、Ⅲ挡离合器15和装于中间轴的Ⅱ、Ⅳ挡离合器16等3个常开式挡位离合器控制,通过液力传动油的通、断实现这3个常开式挡位离合器闭合与分离。该型变速器的结构如图1所示。该型变速器5、6为倒挡轴齿轮,7、8为输入轴