落震试验中摩擦力的标定方法研究

落震试验是起落架的主要力学特性试验之一,其参数测量和分析的准确与否直接影响起落架的力学分析与设计,对优化起落架缓冲参数、改变结构缓冲形式有理论指导作用。文中结合落震试验中力学参数测量的现状,对测力平台的三向力标定方法进行了研究,重点对摩擦力的影响因素进行了分析,提出一套摩擦力载荷标定方法。通过试验结果的对比验证,表明摩擦力对参数测量的影响是显而易见的,也从载荷分析上充分验证了摩擦力标定方法的正确性和可行性。     

电动转弯系统减摆器的设计分析

对油液式减摆器的结构和工作原理进行分析,在飞机整个起飞、着陆剖面内的交变载荷下,油液阻尼及弹簧的减摆器结构实现了电动转弯系统主动转弯、滑跑纠偏以及防摆等方面的有机结合,可为相关设计提供参考。     

某型飞机用作动筒油液污染问题研究

某型飞机用作动筒安装在起落架支柱与机体之间，作为飞机构成中的一个重要组成部分，功用是将液压系统中的液压能转变为机械能的执行元件，用于飞机起飞/着陆时为起落架的收放提供操纵力。其结构一般由筒体、活塞杆、密封圈及管嘴座组成。文中提到的作动筒近年来在交付用户之后经常出现油液污染度高于要求值或者有残渣铁屑等现象，针对该现象，通过对其制造加工、工艺装配及试验验收等各个环节进行复查、分析，并重新设计不同液压系统进行试验验证对比，有效解决了该问题，为后续产品交付油液污染度超限等问题提供了有效的解决办法。