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丰收35拖拉机液压泵中的偏心轴采用20Cr钢经气体渗碳淬火处理。按照工艺要求渗碳淬火后偏心轴的表面硬度应为HRC58~63。可是,几年来常常发现渗碳淬火件存在软区,其硬度值先HRC50左右,有时虽然淬火后检测硬度合格,但经磨削0.25毫米(单边)后却发现有软区。产生上述弊病的偏心轴数量约占20%以上,长期以来是生产中伪一个老大难问题。 相似文献
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本研究可以确定工件能淬硬的极限尺寸与冷却气体压力的相互关系以及淬火效果与冶金性能之间的相互关系。 相似文献
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1.前言自七十年代初以来,汽车工业中铝制热交换器的应用日趋广泛,其原因是铝的重量轻因而可降低能耗。另一方面,当轻质铸铝发动机箱在水冷却系统中的普通黄铜散热器旁,则使腐蚀的危险性增大了。1971年,美国研制了第一台用于车辆空调系统蒸发器(图1)(略)无钎剂钎焊的连续式真空炉。几年后,真空无钎剂钎焊技术又应用于车辆散热器的钎焊並推广至日本和欧洲。 相似文献
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在油中淬火的真空热处理,由于具有被处理零件质量高,不污染环境及节能等优点,因此已得到了越来越广泛的应用。在此情况下,如何使淬火变形减至最小程度也已日益引人关注。与通常应用的气氛炉不同,真空炉淬火时可以按需要改变其淬火油表面压力。目前,真空油淬工艺是在真空炉内使钢 相似文献
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