轻量化薄板无铆钉铆接的力学性能及接头断裂机理

轻量化作为汽车节能减排的重要手段,得到世界各国的高度重视。目前车身大都采用多材料混用,而异质材料用传统电阻点焊难以形成可靠连接。无铆钉铆接技术是一种冷成形连接工艺,避免了接头热输入问题,通过材料的机械自锁作用形成有效接头。文章通过控制铆接行程,凸凹模直径等参数对不同材料匹配的铆接试样进行拉剪实验。结合成形过程中力-位移曲线,研究无铆钉铆接接头的力学性能及断裂机理。研究发现,拉剪过程中铆接试样出现三种断裂模式,即上层板铆钉压溃,界面断裂和下层板铆钉塑性变形。其中,发生下层板铆钉塑性变形断裂模式的试样表现出更高的拉剪强度和较好的吸能效果。对于界面断裂、上层板接头颈部发生开裂,接头拉剪强度取决于上层板侧壁厚度。     

白车身塞焊的机器视觉寻位技术应用研究

针对汽车白车身塞焊难以实现自动化焊接的问题,开展机器视觉技术在塞焊孔自动识别及机器人自动化焊接中的应用研究。集成一套机器视觉焊缝识别及焊接系统,试验验证该系统对塞焊孔位置识别精度能够达到±1mm,所得塞焊焊缝质量较好,能够满足白车身塞焊实际工程需求,具有较好的工程应用价值。     

浅谈隧洞工程水平孔冻结中的水平孔施工及质量控制

本文结合作者参与的隧洞施工过程的项目案例，主要介绍了水平孔冻结法的基本原理，并结合相应的过程重点研究了水平孔布设及施工工艺，并对水平孔的施工质量控制措拖进行了探讨。     

铝合金与静音钢异种材料匹配无铆钉铆接成形特性

无铆钉铆接以其无热入、自动化程度高等优势成为异种材料连接的重要手段之一,已在汽车工业得到广泛应用。通过实验方法,研究了铝合金与静音钢这一特殊异种材料匹配的无铆钉铆接接头成形机理。结合成形过程力-位移曲线和接头各阶段断面宏观形貌,将无铆钉铆接接头成形过程分为三个阶段,并具体分析了接头形貌特征的演化规律,得到了特定模具匹配下的最优压入深度参数。通过不同模具匹配实验,研究了凸模铆头直径和凹模沉孔深度对接头几何形貌的影响规律,为工艺优化提供借鉴。