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基于转矩的发动机管理系统将转矩控制转化为进气控制,从物理背景出发推导出进气系统的模型,基于该模型提出带前馈的进气压力(proportional and integral,PI)反馈控制方法。针对某汽油机,进行了进气模型参数辨识,并对控制方法进行了试验验证。同时进行了基于Map图前馈的反馈控制试验,并进行了相对比较。结果表明:基于模型前馈的进气压力反馈控制与基于Map前馈的反馈控制性能相近,但前者只需较少的标定数据量。 相似文献
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基于dsPIC30F4012,采集发动机曲轴瞬时转速信号,对发动机转矩进行估计。利用微控制器的输入捕捉通道,对滤波整形后的发动机瞬时转速脉冲进行采集,由微控制器计算实时转速,接着对其作傅利叶变换,得到对应平均转矩的特征指标,然后利用特征指标和平均转矩的线性关系估计出平均转矩。试验结果表明,估计精度在7％以内。 相似文献
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全球环境和能源问题的日益突出,使并联混合动力成为近期汽车研究开发的热点.动态协调控制是并联混合动力系统控制的难点之一.发动机在线转矩估计是动态协调控制算法的关键.简要介绍汽油机平均值模型,并在模型基础上推导平均有效转矩的表达式.推导结果表明,影响转矩的主要参数为指示效率、摩擦和泵气阻力矩、充气系数与进气歧管压力的乘积.针对某电喷汽油机,对转矩估计式中的参数进行辨识.进行稳态和动态条件下的在线转矩估计.稳态试验在10%节气门开度、不同转速下进行,估计的相对误差在7%以内;动态试验在负载转矩为40 N·m、节气门开度从24%阶跃上升到44%下进行,动态估计的相对误差在8.5%以内.结果表明,基于汽油机平均值模型的在线转矩估计算法具有一定的准确性. 相似文献
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