城市隧道运行环境能效评价实验与理论研究

为了对城市隧道运行环境与能效做出合理的评价,对不同类型城市隧道内CO浓度分布进行了理论研究。以某城市3条典型隧道为研究对象,对隧道运行环境各项参数进行了现场测试,统计了隧道总用电量和照明用电量,初步分析了不同隧道运行环境与能耗。对所测数据采用主成分分析法建立了运行环境能效评价的理论模型,并对城市隧道运行环境与能效进行了综合评估,得到相对优化的隧道运行模式,此结论对城市隧道建设具有一定的参考价值。     

过滤器清洗对地铁站空调效果影响的实测分析

首先对过滤器运行存在的问题进行了分析,结合南京某地铁站空调系统过滤器清洗前、后各个房间的风量和空气温、湿度实测结果,分析了过滤器对地铁空调系统冷量的影响.实测结果表明,当空调系统冷量减小时,对过滤器进行清洗会显著增大空调系统的风量和冷量、提高空调的换热效率、有效提高了冷量的传输,并且节能效果明显.     

寒冷地区围护结构对建筑能耗影响分析

围护结构作为建筑内外环境热交换的重要通道,对建筑能耗影响巨大;以北京地区某民用建筑为研究对象,用热平衡方法分析夏季和冬季代表日条件下的自然室温和空调负荷,得出不同墙体材料和不同玻璃材料对建筑能耗的影响,分析得到围护结构对建筑能耗影响的相关结论。     

城市隧道运行环境能效评价实验与理论研究

为了对城市隧道运行环境与能效做出合理的评价,对不同类型城市隧道内CO浓度分布进行了理论研究。以某城市3条典型隧道为研究对象,对隧道运行环境各项参数进行了现场测试,统计了隧道总用电量和照明用电量,初步分析了不同隧道运行环境与能耗。对所测数据采用主成分分析法建立了运行环境能效评价的理论模型,并对城市隧道运行环境与能效进行了综合评估,得到相对优化的隧道运行模式,此结论对城市隧道建设具有一定的参考价值。     

竖井型城市隧道火灾烟气流动模拟分析

通过建立竖井型城市隧道火灾模型,找出隧道最不利火灾情况,应用大型流体力学计算软件STAR-CD对隧道内烟气流动进行模拟分析,得出了火灾工况下隧道内烟气在自然排烟模式下的流动规律,确定了火灾工况下城市隧道通风排烟开孔形式,解决了城市隧道采用自然通风能否满足火灾工况下的排烟要求等问题,提出了安全逃生的基本要求,此结论对竖井型城市隧道的建设有一定的理论指导意义。     

太阳能和厂房余热综合利用节能方案研究

针对南方某烟厂联合厂房的实际情况和环境特点,提出了利用太阳能资源和余热回收作为辅助热源对生活用水进行加热的方案。通过对厂房热水需求量和耗热量以及可用余热量进行计算,设计了两种余热利用方案,分别为地源热泵对冷却循环水余热利用和对烟气余热直接利用。通过对两种方案节能效果的比较,分析得出了两种方案的可行性,对厂房的节能设计有一定的指导意义。     

竖井型城市隧道自然通风模型实验研究

以连续竖井的静压分布特性为基础,采用分段模型实验方法,搭建了南京市某隧道模型,对正常交通状况下隧道交通风压进行实验,得到了隧道的自然通风特性及竖井通风的一般规律;建立了通风量与有害气体浓度之间关系的数学模型,研究了评价竖井对城市隧道自然通风效果影响的方法,并对该实际隧道通风效果做出评价,得出了竖井型城市隧道自然通风的相关结论,为此类城市隧道的设计及运营管理提供一定的参考。     

北方地下工程冬季通风的合理性研究

运用软件模拟了北京地区冬季室外气象参数,并对某地下人防工程进行了冬季通风空调模拟,与现场测试该工程的冬季室内参数进行对比,验证了地下人防工程冬季通风的合理性,提出北京人防工程冬季可取消采暖系统,采用变新风量直接通风的技术措施,以节省能耗,这对北京同类工程具有一定的指导意义.     

地铁安全门系统活塞风掺混系数研究

文章通过对地铁安全门系统与隧道气流的交换规律的研究,建立了物理模型,数学模型,通过合理的假设简化,利用CFD模拟手段,采用示踪气体的方法求解了可以表征地铁活塞风对车站热环境影响程度的掺混系数值。文中选取了三种不同高度的安全门系统进行模拟比较,得到了其掺混系数的具体值,并利用掺混系数模拟计算了在不同安全门高度下的地铁空调系统能耗变化情况。     

地铁站通风空调系统能耗测试与分析

对南京某地铁站通风空调系统的空气温湿度、空调水进出口温度、风量、空调水的流量进行测试与分析,提出了减少地铁通风空调能耗的可行方案。通过对改进后地铁通风空调系统能耗测试和对空调区温湿度及CO2浓度进行监测。结果表明,在满足地铁通风空调要求情况下,地铁站通风空调系统能耗明显减少,为南京地铁其它各站通风空调节能提供一定的指导意义。