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为研究航空发动机弹性支撑单盘转子的动力特性,利用Lagrange能量法建立单盘转子瞬态运动微分方程,结合四阶Runge-kutta法进行积分,求解出单盘转子在一阶弯曲下临界转速特性及不同支撑刚度、不同加速速率下过第一阶临界转速的瞬态响应;对单盘转子进行有限元分析,验证数值模型的准确性。研究结果表明:数值模型与有限元模型结果相似,转子瞬态响应峰值滞后于临界转速,加速速率越大,瞬态响应峰值越靠后;在分段加速过程中,响应峰值对应转速及幅值只随过临界附近时的加速速率变化,与过临界前加速速率无关。 相似文献
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载荷,频率和循环数是振动疲劳试验中的关键参数,既要能无级可调又要稳定,在叶片振动疲劳试验系统中采用微机程控和机电耦合闭环控制技术,可以很好地实现对上述参数的控制;同时还可以自动采集和处理试验数据,并具有试验系统自动报警和停机等功能,保证了参数测量的精度和可靠性,对某发动机压气机叶片上千次的振动疲劳试验结果表明,在叶片振动疲劳试验系统中采用微机程控和机电耦合闭环控制技术是可行的。且测量精度高,试验过程稳定。 相似文献
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