现代有轨电车中压环网供电方式的研究

现代有轨电车具有施工周期短、投资总额低、见效快的特点,但随着有轨电车工程的建设,其供电系统的投资依然十分高昂,在设计方案上也不尽相同。本文针对现代有轨电车供电系统设计规范上的空白,从现代有轨电车的特点出发,对现代有轨电车的供电系统设计方案进行了分析。旨在通过与城市轨道交通的对比分析,借鉴其他行业类似供电设计方案的成熟经验,建议外部电源采用10k V分散式供电,中压环网采用单环网形式,并建议环网开关采用负荷开关环网柜替代断路器柜,以达到既满足各机电设备的用电需求,同时又能合理节约投资的效果。     

采用反切风改善水冷壁近壁气氛的试验研究

针对大型电站锅炉的水冷壁高温腐蚀问题,以某电厂为例,通过炉内冷态空气动力场试验对五层一次风燃烧器中心标高处的炉膛断面空气运动情况进行测试,以及在不同负荷及工况条件下,对水冷壁贴壁CO气氛进行了抽样测试,结果表明采用反切风改善水冷壁近壁气氛防止煤粉气流贴壁,可以有效地改善近壁还原性气氛,减少高温腐蚀。     

铁路牵引变电所备用牵引变压器备用方式研究

本文研究了牵引变电所里备用牵引变压器“热备”功率损耗、功率因数附加费及“冷备”状态转“运行”状态所需投切时间。结果表明,备用牵引变压器采用“冷备”方式经济效益更好。并根据国内电气化铁路运行经验对该项目备用牵引变压器日常维护提出了一些具体做法。     

馈线自动化技术在配电主站中的应用研究

配网故障监测和处理时效性关系到国民经济发展,如处理不及时可能造成巨大的经济损失。鉴于此,基于配电主站、通信通道和配电终端结构,对馈线故障节点判断、故障定位、故障区域恢复供电进行了分析和研究,提出了馈线故障自动化管理流程,以期为电力系统可靠运行提供有益参考。