汽车钢圈轮辐裂纹成因分析及优化设计

钢圈对汽车行驶的安全性起着重要的作用。某新型钢圈在弯曲疲劳试验中,在未达到设计使用寿命要求时,轮辐表面就出现了裂纹。为找出裂纹形成原因,在有限元软件中建立钢圈弯曲疲劳试验有限元模型,并分析了钢圈的应力状态及其对疲劳强度的影响。在控制应力幅和最大切应力不超过许用值的条件下,采用正交试验的方法优化轮辐横截面的几何参数。改进后钢圈的疲劳寿命分析表明,借助正交试验可有效改进钢圈的结构,从而增加钢圈的疲劳寿命。     

SDN与传统网路的区别

伴随着云计算等相关业务迅速发展,对网络的传输和时延等提出了更高的要求。传统网络受制于需要学习路由,无法灵活组网等因素,催动了SDN网络的诞生。本文主要对传统网络及新型SDN网络进行了研究,着重对比了两者之间的区别。SDN网络在网络的灵活性,扩展性等方面表现较好,能够通过控制层对网络进行更灵活的设计。本文主要从架构、网络灵活性及可扩展性、安全性等方面对SDN网络与传统网络进行了对比分析。引言部分主要对SDN网络的出现背景进行了简要介绍,紧接着对传统网络进行了深入分析,接着着重对SDN网络与传统网络的区别进行了对比分析。最后对全文进行了总结。     

高强钢钢圈轮辐的拉深成形数值模拟

为达到减重与降耗的目的,汽车钢圈趋向采用高强度钢。其成形性能有所不同,冲压工艺参数有待重新研究。依据对轮辐结构的特点进行分析,拟定其冲压成形工艺。在建立轮辐三维模型的基础上,以Dynaform有限元分析软件为分析平台,对其关键的冲压工序:拉深、局部成形与翻边进行了数值模拟,并对影响轮辐冲压工艺的主要参数:凹模圆角半径、压边力、摩擦系数与冲压速度进行优化。模拟结果与实测结果的对比说明了有限元数值模拟的可行性和新工艺参数的合理性。