基于遗传算法的智能装车系统研究

智能无偏载装车系统是对高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专业检测设备,通过该设备,控制了列车的偏载率,保证列车的安全运行。本文简要介绍了设备原理及系统构成,并通过试验验证了系统的有效性。     

动车组牵引支撑电容器的可靠性与剩余寿命研究

轨道交通中使用的牵引支撑电容器工作电压高、容量大、工况复杂.通过对新品和五级修电容器进行高温和电压双应力加速老化试验,分析电容器特性参数随老化时间的变化规律,对电容器建立电-热耦合应力的可靠性模型,评估牵引支撑电容器的剩余寿命.     

智能无偏载装车控制系统研究

智能无偏载装车系统是用于高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专用系统,其控制系统通过PLC系统、工控机和手持客户端,实现了集装器的智能称重和智能配载,控制了列车的偏载率,保证了列车的安全运行。本文简要介绍了控制系统的构成,并通过试验验证了系统的有效性。     

基于ZigBee的漏斗车运行状态监测系统设计

针对部分铁路漏斗车运行时,由于底门闭合故障而引发货物泄露这一现象,基于ZigBee技术设计了漏斗车运行状态监测系统。该系统通过霍尔开关传感器监测漏斗车底门开闭状态,在底门故障时用PTC08串口红外摄像头抓拍图像,依靠ZigBee节点传送数据至ZigBee协调器,并通过ARM网关的GPRS模块将数据传输到远程PC机及手机客户端供用户确认。经测试,该系统成本低、功耗低,可及时发现事故隐患,满足预期的使用条件和技术要求。     

氢对316H不锈钢拉伸性能的影响

摘要：采用慢应变拉伸试验研究了氢对时效前后316H不锈钢拉伸行为的影响，利用扫描电子显微镜观察了不同氢含量下光滑试样和缺口试样的断口形貌特征。结果表明，热处理状态不会对饱和氢含量产生显著的影响，具体来说，析出相及析出相/基体界面对饱和氢含量影响有限。氢增强了应变诱导的空位的产生，提高了合金的氢致面缩损减，降低了塑性。与固溶态韧窝状的断口形貌相比，时效后的断口形貌呈现“韧窝+二次裂纹+准解理”特征。可以推测，时效形成的σ相/基体界面作为氢的陷阱，其与应力集中共同作用，加剧了氢致塑性的损减。