地勘水泥在煤系地层中的应用

目前，硫铝酸盐地勘水泥已广泛地应用于岩心钻探生产之中，并获得了良好的效果。我们在煤系地层施工中，反复使用地勘水泥浆液及水泥球综合处理钻孔的严重坍塌漏失，取得了好的效果，保证了施工的正常进行。现就ZK16—15孔堵漏过程说明使用地勘水泥的效果。ZK16～15孔，设计孔深300米，直孔，位于沟谷边缘的盆地之中。施工中，遇有4层含水层，一层煤层，其余岩层都为结构松散的透水层，达百米以上，钻孔漏失严重，并且坍塌。     

基于硅-绝缘体结构的石墨烯等离激元波导

提出一种由硅-绝缘体(SOI)结构与涂覆石墨烯层的纳米线(GCNW)构成的低损耗波导结构,采用有限元方法详细研究波导结构中石墨烯等离激元基模传输特性对频率、几何参数、材料参数以及石墨烯化学势的依赖关系.仿真结果表明,该波导中低折射率的SiO2介质层可实现高性能的深度亚波长光约束.得益于低折射率的SiO2介质层和SOI衬...     

粘性联轴器转矩特性研究

建立了粘性联轴器转矩特性及换热的数学模型。给出了一种粘性联轴器转矩特性的计算方法,该方法综合考虑了硅油温度、剪切率对硅油粘度的影响以及硅油填充率对峰值特性产生时间的影响。通过实验验证,可定量分析粘性联轴器的各种影响因素,为粘性联轴器的设计、应用和研究提供了理论基础。     

螺旋管簧的可靠性分析

介绍管簧的可靠性分析方法，在基本随机变量的概率特性已知的情况下，使用二阶矩技术对管簧的可靠性进行分析，并编制了实用的计算机程序，可以迅速准确地得到管簧的可靠度。     

四轮驱动车辆粘性联轴器的结构与性能

介绍了在四轮驱动车辆传动系中应用的一种新的粘性联轴器的结构、传递转矩原理、转矩计算模型、峰值现象以及车辆应用性能     

装用机械摩擦片式限滑差速器后轮驱动车辆的动力性

采用四轮动力学模型,对装用机械摩擦片式限滑差速器的后轮驱动车辆在对分路面上的动力性能进行了仿真分析,并将自主研发的机械摩擦片式限滑差速器装车进行了道路动力性试验研究。仿真分析和试验结果表明:在装用普通差速器的后轮驱动车辆无法起步的对分路面上,装用限滑差速器却可以顺利起步加速;以一定初速度在对分路面上加速行驶时,装用限滑差速器可以缩短加速时间和提高最大爬坡度;其改善的程度随锁紧系数的增加而提高,但当锁紧系数大于某一数值后,其改善程度不明显。     

粘性联轴节在4WD汽车上的应用

该文介绍了粘性联轴节技术的发展．在分析粘性联轴节特性的基础上, 讨论了它在４ＷＤ汽车上的应用．     

基于CATIA的差速器直齿圆锥齿轮参数化建模与有限元分析

介绍了一种利用CATIA软件对汽车差速器直齿圆锥齿轮进行参数化建模和有限元分析(FEA)的设计方法.该方法最大的特点是建模与有限元分析使用同一软件平台,避免了接口传递可能产生的数据错误,是一种简便可行、运行效率高的齿轮设计与分析方法.最后结合实例,完成了某型差速器直齿圆锥齿轮的建模和有限元分析.     

基于UG的Logix齿轮参数化建模及弯曲应力分析

通过对Logix齿轮齿形形成原理的探讨,提出了一种基于UG软件的Logix齿轮三维参数化建模和有限元分析方法,并利用UG软件内嵌的NX nastran解算器对其进行了弯曲应力分析,为Logix齿轮的研究及推广应用提供了实用的技术指导.     

一种处理孔内事故的有效方法

在处理孔内钻柱折断或脱扣事故时，有时又将打捞工具扭断或脱落于事故管上端，造成事故恶化，采用常规方法处理很困难。为此，我们采用孕镶金刚石钻头磨削钻进，然后再下丝锥打捞的方法，3次处理这类事故，均获得较好的效果。