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研究了超细晶粒形变热处理65Mn,67B及72A钢丝制弹簧的应力松弛性能。在半对数坐标中,弹簧负荷损失率随时间变化可分为二个阶段,且均为直线,可以用:(△P/P0)%=a+blntR表示,钢丝强度越高,负荷损失率越小,拐点左移,随着去应力退火温度升高,弹簧负荷损失率不是单调变化的,初始负荷越高,负荷损失率越大,但是第一和第二阶段松弛率变化却相反,拐点也将左移,指出应力松弛过程伴随有组织亚结构的变化 相似文献
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研究了超细晶粒形变热处理65Mn,67B及72A钢丝制弹簧的应力松弛性能。在半对数坐标中,弹簧负荷损失率随时间变化可分为二个阶段,且均为直线,可以用:(P/P0)%=a十hlntR表示。钢丝强度越高,负荷损失率越小,拐点左移,随着去应力退火温度升高,弹簧负荷损失率不是单调变化的,初始负荷越高,负荷损失率越大,但是第一和第二阶段松弛率变化却相反,拐点也将左移。指出应力松弛过程伴随有组织亚结构的变化。 相似文献
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采用超细晶粒与形变热处理复合工艺,研究了原始组织为铅淬索氏体、冷拔变形为50%—78%的65Mn钢丝进行形变热处理时的工艺,以及各项工艺参数对钢丝力学性能的影响。试验证明:工艺参数中起控制作用的为预冷变形度、热拉丝形变度、加热速度和回火温度。奥氏体化温度及分级冷却时间可在较大范围内变化而不影响性能。处理后钢丝(φ≤3.0mm)的性能可达σ_b≥2 000MPa,?≥50%超高强韧水平,相应高出国标规定550MPa和7%,与瑞典Garphyttan公司OTEVA-31规定相比,σ_b和?也分别高出300—400MPa和2%。这时钢丝的相应晶粒度为11—13级。 相似文献
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作者介绍了形变热处理65Mn及50CrVA钢丝的组织与特性。通过对采用该钢丝制做JL462Q发动机气门弹簧的制簧工艺及疲劳试验的研究,指出形变热处理65Mn及50CrVA钢丝是一种很有发展前途的阀门弹簧材料。 相似文献
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