LAAS地面系统差分处理算法分析

为改善区域内导航服务性能,支持 GPS 差分精密进近和着陆,美国联邦航空局 (Federal Aviation Administration,FAA)提出了局域增强系统(Local Area Augmentation System, LAAS)。差分处理主要对接收数据进行载波平滑,产生伪距校正信息等。本文详细讨论了 LAAS 地面系统(LAAS Ground Facility,LGF)差分处理流程及算法,并且对处理后的仿真数据计算 B 值, 并进行信息域范围测试(Message Field Range Test,MFRT)计算。结果表明：差分处理后的接收机数据,能够为完好性监测算法提供数据源,经 MFRT 验证,差分处理结果是有效的。     

自由曲面加工中NURBS曲线的插补实现

针对复杂型面零件的高精度曲面加工,传统上应用直线、圆弧和螺旋线等插补。由于曲面轮廓离散成大量微段直线或圆弧来加工,这不仅使编程复杂、代码量膨胀,而且不可避免地带来逼近误差,影响零件的加工精度、表面粗糙度和生产效率。提出一种NURBS曲线的实时插补算法,它基于NURBS曲线的参数表示法来求出优化的曲线参数,实现了NURBS曲线高速、高精度加工的插补控制。试验的结果表明,这种插补方法是有效的。     

全方位抗过载的压阻式三轴加速度计

针对加速度计在碰撞中过载失效的问题,提出了一种基于SoI的具有抗过载能力的压阻式三轴集成加速度计。加速度计采用三质量块结构,利用深反应离子刻蚀(DRIE)释放出来的间隙实现横向过载保护,同时利用SoI片,在硅〈100〉平面上通过KOH腐蚀硅〈110〉补偿条形成凸角实现纵向过载保护。封装后的加速度计利用激振台和落锤法进行了测试。测试结果表明:加速度计的三轴灵敏度分别为2.56,2.54,2.05 mV/gn,分辨率分别为0.53,0.87,0.77 mgn,三轴方向均具有超过3000 gn的抗过载能力。     

浅析高速1553B总线控制器通信管理系统设计

1553B总线全称为数字时分命令/响应型多路传输数据总线,随着计算机技术的发展,该总线技术开始在各行各业得到了广泛的应用.本文基于此,以高速1553B总线控制器通信过程为切入点,首先分析了高速1553B总线控制器通信原理及特点,然后基于双缓冲机制设计了高速1553B总线控制器通信管理系统的总线控制器(BC)和远程终端(RT)两个部分,希望能为相关人员提供些许参考价值.     

软杀伤抗击无人机作战研究

随着无人机的广泛应用,抗击无人机作战成为未来防空作战的重要内容。在分析无人机的工作原理以及软杀伤特点的基础上,从软杀伤无人机通信数据链、破坏无人机导航和杀伤任务传感器等方面分析、研究抗击无人机的措施与方法,并提出了对软杀伤抗击无人机的发展建议。