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1.
为了研究X-CH2-CH2-X(X=H,CH3,OH,NH2,SH,F,Cl,Br)的构象,采用密度泛函理论的量子化学计算方法,扫描其势能面,分析其典型构象,一一得出稳定构象,并分析了最影响其稳定构象的原因.结果表明,对于正丁烷、1,2-二氯乙烷、1,2-二溴乙烷和乙二巯醇,对位交叉构象最稳定,影响其最稳定构象的主要因素是空间作用;对于乙二醇,乙二胺,邻位交叉式为其最稳定的构象,该构象稳定的主要因素是分子内氢键;偶极-偶极相互作用导致1,2-二氟乙烷的最稳定构象是邻位交叉式;超共轭作用导致乙烷的最稳定构象为对位交叉.用理论化学计算,可以确定分子的最稳定构象,应从多方面分析影响分子最稳定构象的原因.  相似文献   
2.
伴随当前我国建筑行业的不断向前发展,在建筑施工过程中坡边支护技术的好坏对工程设计产生比较严重的负面性的影响,造成了工程施工不能有效的实现预期的计划目标,这就要求相关的施工人员以及建筑公司中的领导人员,不断的提升边坡支护工作重要性的意识。本文就针对深坑基边坡支护技术的设计和施工中的管理工作进行分析,希望对我国建筑业的发展提供帮助。  相似文献   
3.
为提高食品中汞含量测定的准确度,以国家标准物质大米和圆白菜为样品,采用微波消解和原子荧光光度计对汞含量进行测定,考察过氧化氢量、赶酸时间、硼氢化钾浓度以及载流酸度等影响因素对测定结果的影响。研究结果表明:消解过程中加入1 mL过氧化氢,消解后不赶酸,0.1%的硼氢化钾,2%的盐酸为所筛选的最佳条件。此条件显著提高汞测量的精准度。  相似文献   
4.
北京军区空军某机场的飞行管制人员现在再也不用为维持“交通”秩序而发愁了,他们通过一套飞行航迹显示、记录和重放系统可以与飞机“同行”,在“看得见”的状态下进行航线管理,取代了长期以来靠无线电通报、手工标图进行飞行指挥调配的工作方式。为飞行安全、对空指挥、飞行管制和空中调配提供了强有力的保证。北京军区从70年代末就引进了空中交通管制系统,第一次引进仅限于北京—济南—南京—上海一线。系统主要由航管远近程相应的一、二次雷达,塔台系统、管制中心系统、通信分系统、维修中心等组成,随着航线不断增加,空  相似文献   
5.
研究了非晶碳纳米管作为锂离子电池负极材料的电化学行为以及氧化处理对其嵌锂容量的影响. 结果表明:在20mAh·g-1的充放电条件下,原始非晶碳纳米管首次可逆容量为305mAh·g-1;在300-450℃氧化处理后,非晶碳纳米管中的氧和氢氧根中和了管壁中的大量不饱和键,非晶碳纳米管中死锂的位置减少,纯度提高,嵌锂可逆容量增加.在300℃氧化处理的非晶碳纳米管首次可逆容量最高可达533mAh·g-1,并有良好的循环寿命.  相似文献   
6.
某海炮复合增程弹在系统试验中出现发射出炮口后底排破碎掉药、工作异常现象,导致射程偏近,通过对底排药、发射装药系统、底排装置、底排火箭结构匹配等层层系列排查、对比分析,找到了导致复合增程弹底排药异常工作的影响因素,改进后通过高低常温大样本量发射考核,异常现象消除,彻底解决了底排药发射后异常工作的故障,提高了复合增程弹使用可靠性。  相似文献   
7.
对40Cr13塑料模具钢进行不同温度(960,1020,1080,1140℃)淬火处理,研究了淬火温度对该钢组织与硬度的影响,然后进行200℃的低温回火处理,通过浸泡试验与电化学测试研究了其耐腐蚀性能。结果表明:不同温度淬火后,试验钢组织均为淬火马氏体、碳化物与少量残余奥氏体;随着淬火温度的升高,组织变得粗大,碳化物减少,当淬火温度为1140℃时,组织中存在沿奥氏体晶界析出的网状碳化物;随着淬火温度的升高,试验钢的硬度先增加后减小。当淬火温度由960℃升高到1080℃,经回火后试验钢在FeCl3溶液中的腐蚀速率减小,试验钢表面点蚀孔直径变小,数量增多,但深度变浅;试验钢在NaCl溶液中的自腐蚀电位增大,自腐蚀电流密度降低,腐蚀速率减小,腐蚀倾向降低;最佳淬火温度为1020℃,此时淬火马氏体组织较细小,硬度最大,回火后试验钢的耐腐蚀性能较好。  相似文献   
8.
汽车内温度过高造成的车内滞留人员死亡事故时有发生。为了降低车内滞留人员事故发生率,设计了一种车内滞留主动安全防护系统。首先利用人脸识别摄像头、温度传感器和AI语音模块对车内滞留人员和车内温度进行识别和测量,其次利用TEC制冷器、风机、GSM通信模块实现汽车降温、散热,拨打求救电话,发送求救短信,帮助被困人员脱离险情。同时为满足长时间工作需求,利用柔性太阳能板和蓄电池组合供电使得产品能够长时间可靠工作。实物测试证实了装置的有效性。  相似文献   
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