城市地下空间工程专业工程测量课程教学改革与探索

文章从城市地下空间工程专业培养目标及现代测绘技术发展入手,以西南石油大学为例,分析了当前工程测量课程教学的内容、实践环节和考核方面的不足,阐述了以成果为导向、以学生为中心和持续改进为主线的工程教育思想,对符合专业特点、满足专业培养目标的工程测量课程的理论教学、实践教学内容及课程考核方式等进行了探讨,提出应加强教学内容与测量新技术的衔接,实践技能与理论教学的结合,以进一步提高城市地下空间工程专业人才培养质量。     

GIS支持下的ERP研究与实践

文章在介绍ERP对企业信息化建设的作用基础上，分析认为大型企业尤其是跨国家、跨地区的企业的ERP需要GIS系统的支持。从理论和技术的角度分析ERP中集成GIS的可能性，提出了ERP和GIS集成的方案和需要解决的关键技术。以某企业通信资源信息系统为例，分析和总结了方案的可行性和有效性。     

油气长输管道内部缺陷定位方法综述

管道内缺陷检测是实现管道安全管理的基础,而缺陷定位技术是实现管道内检测的关键环节和快速进行管道维修的基础,提高管道维修的效率、降低维修费用。管道内缺陷定位技术越来越受到管理和技术人员的重视,越来越多的技术和方法引入到该领域中来。对当前应用和研究较多的各方法的特点、应用范围以及主要组合方法进行了分析。各种方法都有其适用范围和精度水平,在实际使用中,需根据不同的情况选定不同的方法。     

基于AOSO递进优化方法的车体抖振控制研究

针对某型动车组在运行中出现的车体抖振伴随转向架蛇行运动的整车异常振动现象,对车辆进行在线试验,发现大踏面锥度状态的车辆在较高速度工况运行时,存在稳定性不足,致使转向架的蛇行频率不断上升与车体菱形模态频率接近,继而引发车体的抖振。为了提升车辆运行的稳定性,提出一种融合解析优化和仿真优化的两级递进优化方法（Analytical Optimization and Simulation Optimization,简称为AOSO）,对抗蛇行减振器参数进行优化,并在车辆线路试验中验证优化的效果。结果表明,优化后磨耗轮状态下车辆的临界速度得到显著提升,转向架已无明显的蛇行运动、车体抖振也得到明显改善。     

缅甸土地覆被遥感制图和空间格局分析

在“一带一路”倡议框架下,中缅经济走廊逐步从概念转入实质规划建设阶段,了解和掌握缅甸土地覆被的空间格局和分布特征对于合理开发利用资源、制定务实的经济廊道建设规划具有重要的战略意义。利用Landsat-8 OLI遥感影像数据,基于多分类器集成的面向对象迭代分类方法（OIC-MCE）,生产了缅甸2015年30 m分辨率土地覆被产品（MyanmarLC-2015）。采用Google Earth高分辨率影像获取验证样本用于产品精度验证,验证结果表明：MyanmarLC-2015产品的总体分类精度为89.05%,Kappa系数为0.87,各类别的用户精度和制图精度均超过72%,能够准确地反映缅甸土地覆被类型的空间格局。根据产品统计,林地是缅甸面积最大的土地覆被类型,占国土面积56.15%,以常绿阔叶林为主,占林地面积83.57%。耕地面积次之,占国土面积27.01%。地形因子对缅甸土地覆被类型空间分布格局有显著的影响,随着海拔升高,呈现出按如下顺序的垂直地带性特征：森林湿地、水田、旱地、落叶灌木林、落叶阔叶林、常绿灌木林、常绿阔叶林、常绿针叶林。从植被生产力的角度来看,缅甸东部、东北部和东南部植...     

基于重心和自相关分析的中国能源生产消费时空格局演化特征研究

研究能源生产消费变化对实现“碳中和”目标具有重要意义,然而中国常规能源的时空演化格局还有待深入研究。基于2010—2019年原油、原煤和天然气生产消费量和能源产消总量,使用空间自相关和重心分析方法,探析全国和各省份能源结构,全国及各省份原煤、原油和天然气生产量时空变化格局。结果显示：(1)中国能源生产量高的区域在煤炭的产地,中国能源消费量高的区域偏向东部,与各类能源生产量高的区域存在空间不平衡;(2)2010—2019年能源产消重心、原煤产消重心和原油生产重心都有向西移动的趋势,原油消费向南移动,天然气生产消费整体向东移动,西部地区对能源的需求正在逐步变大,中国一直以来以煤炭为主的能源结构正在缓慢改变,新能源和天然气的生产量逐步上升。研究结论为中国制定降碳能源政策和改善区域能源产消不平衡提供了参考。     

基于迭代修正DFT的车轮多边形磨耗状态识别

受车辆变速运行、轨道随机不平顺等因素的影响,轨道车辆的运行过程为典型的非平稳过程。由于传统方法对于非平稳信号的处理不理想,使得车轮多边形磨耗阶次与幅值的准确识别比较困难。为提高车轮多边形磨耗状态的识别准确度,提出了一种基于迭代修正离散傅里叶变换（discrete Fourier transform,简称DFT）的动态识别方法,采用车辆处于相对稳定速度运行时产生的轴箱垂向振动加速度信号进行分析。首先,通过设定适当的平稳性检验条件,从样本信号中抽取出部分相对平稳的短时信号;其次,对所抽取的短时信号进行频域分析与迭代计算,获得各阶车轮多边形的振动频率与振动周期;然后,根据振动周期的长度对所抽取的短时信号进行二次截断,获得代表各阶车轮多变形振动周期整数倍长度的新短时信号;最后,结合车轮多边形的几何特征与动态特性,对抽取的新短时信号再次进行频域分析与磨耗参数（阶次、幅值）计算,进而实现对车轮多边形磨耗状态的准确识别。分析表明,该识别方法有效减少了传统分析方法中因栅栏效应和频谱泄漏等固有缺陷导致的识别误差,可消除大部分非平稳因素的干扰,为轨道车辆的安全运行维护提供理论支持和方法参考。     

基于RULSE的九寨沟县地震后土壤侵蚀定量分析

九寨沟是享誉中外的风景名胜区,同时也是我国西南地区重要的自然保护区.2017年8月8日,九寨沟县遭受7.0级地震,造成了当地水土流失的加剧,导致该地区土壤侵蚀量增加.在遥感(RS)和地理信息技术(GIS)的支持下,利用RULSE模型对2018年九寨沟县的土壤侵蚀强度进行定量计算,并分析土壤侵蚀因子的特征和土壤侵蚀空间分...