GA471型自动接经机简介

一、概况 GA471型自动接经机是我厂在京棉一厂的协助下,在仿造丹麦产GK6—B型自动接经机的基础上,加以改进提高的新产品。是消化、移植、改进引进设备较好的一项科研成果。荣获1981年山东省科研成果二等奖。进一步研制改进、配置上YH611型光电双纱检测器的宽幅产品GA     

基于应变模态的液压卡箍松动识别与定位

针对液压管路卡箍松动故障,提出一种基于应变模态变化的卡箍松动识别与定位方法。利用有限元仿真对卡箍在正常安装与松动情况下管道固有频率及应变模态进行分析,并设计基于光纤光栅的应变模态实验测量系统,获取卡箍松动前后的固有频率与应变模态振型并分析其变化规律。结果表明:卡箍松动导致固有频率下降,低阶应变模态振型发生变化,且松动位置附近变化最为显著。根据固有频率与实验应变模态振型的变化可对卡箍松动故障进行识别与定位。     

基于MEEMD和SVM的贯通式同相牵引直接供电系统牵引网故障识别

针对贯通式同向牵引直接供电系统牵引网故障识别,提出了一种基于改进总体平均经验模态分解和支持向量机的故障识别方法.利用PSCAD仿真平台搭建3种不同类型(雷击故障,雷击干扰,接地故障)的故障模型,通过模拟仿真得到故障暂态电流,并对其解耦得到故障电流相模分量.采用MEEMD算法对故障电流相模分量进行分解,提取特征向量,通过...     

基于Fresnel透镜的激光车灯的设计与加工

激光车灯对比于LED车灯,具有能耗小、体积小、亮度高等优点,是汽车车灯发展的新方向。提出了一种激光车灯的完整的设计思路。光源采用激光二极管激发荧光片得到白光。通过搭建光学检测平台研究激光驱动白光光源的光学特性,通过机器视觉的方法研究荧光片前后光斑的形状和尺寸的变化,从而精确地建立光源的仿真模型,为后续的光学设计提供理论依据。通过非成像光学设计方法,设计了Fresnel透镜实现了对激光的整形,并利用超精密车削实现透镜的加工。完成了车灯的设计和组装,并通过光学仿真和光学实验验证了设计的正确性。     

基于MEEMD与概率神经网络的贯通式同相牵引直接供电系统故障识别

针对贯通式同相牵引直接供电系统可能发生的雷击故障、雷击干扰和接地故障3种扰动进行建模分析和识别研究。在牵引网仿真模型的基础上,通过实验得到3种扰动的暂态特征。根据以上故障提出了改进总体平均经验模态分解(Modified Ensemble Empirical Mode Decomposition,MEEMD)与概率神经网络(Probabilistic Neural Network,PNN)结合的智能识别方法。MEEMD分解故障暂态电流信号得到本征模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF),分别用样本熵和排列熵提取IMFs分量特征,结合PNN进行故障识别,通过实验看出,基于MEEMD排列熵与PNN结合的智能识别方法能较好地识别牵引网的3种故障。     

动应变与加速度在机械系统动力学描述中的关联与比较

近年来,光纤光栅在结构健康监测以及机械故障诊断中得到了广泛的应用,其中光纤光栅主要是对应变进行测量。由于应变片和光纤光栅受限于采集设备的频率带宽,应变一直被认为是一个半静态量,所以动应变一直没有得到学术界和工业界足够的关注。人们是否能够以及如何利用动应变信号来描述动力学特性一直未能得到足够的探讨。但是据作者了解,应变率以及应变加速度的概念尚未得到阐释和定义以及应用。基于此,提出两个基本假设,第一,动应变可以像位移一样用于机械系统动力学描述;第二,动应变在时间尺度上可微分得到应变率和应变加速度。当我们同时获得了应变,应变率和应变加速度,我们可以将它们作为表征机械系统动力学特性的物理参量在时域中对动力学模型进行直接验证,从而提供了一种新的理论模型与试验数据的对比验证方式。给出应变,应变率,和应变加速度描述的动力学方程模型,同时给出信号在对时间进行微分和积分运算时其幅值和频率之间的理论关系,并在搭建的齿轮箱试验平台和液压管路试验平台上对比常用的数值积分方法和数值微分方法在合成信号时候的保真性能。试验结果表明光纤光栅动应变信号通过数值微分合成应变率和应变加速度时其频率成分和幅值均不会失真,然而...