动力稳定装置耦合系统机械特性研究

针对动力稳定装置中液压油缸的工作压强及液阻系数对作业效果的影响等问题,对动力稳定装置的轮轨接触特性、液压油缸工作原理以及钢轨的受力特征等进行研究。在刚性钢轨动力稳定装置-轨道横向耦合系统键合图模型的基础上,提出一种基于Euler梁理论的柔性钢轨动力稳定装置-轨道横向耦合系统键合图模型。基于此模型进行轨枕振动特性分析,并将分析结果与实验结果对比分析,验证了模型的准确性。分析了夹钳油缸工作压强、液压油缸进出油口的液阻参数和轮轨接触角对轮轨间能量传递效率与作业效果的影响。通过分析得到：当轮轨间能量传递效率保持在95%以上,轮轨角度应保持在0～40°;在轮轨间隙消除时（即夹钳油缸工作压强为7 MPa时）,轮轨间能量传递效率会从之前的30%激增到99%左右,提升了69%。     

基于CFD-DEM的打叶后烟叶风分运动特性分析与试验

为研究打叶后烟叶在离心风分仓内的运动特性及受力变化，基于CFD-DEM耦合方法分析了不同进风风速下，物料在风分仓内的运动过程及受力变化规律。仿真结果表明:随着进风风速增大，风分仓内压力逐渐增大，片烟间碰撞次数增加，流场均匀性变化较小；当进风风速为11、13、15 m/s时，片烟与仓体壁面产生的最大平均碰撞力分别为0.155、0.164、0.378 N，叶含梗率分别为2.46%、2.37%、3.12%。以叶含梗率作为风分效率评价指标进行试验，结果表明:当进风风速为11、13、15 m/s时，叶含梗率分别为2.27%、1.84%、2.54%，试验结果与仿真结果误差 < 1百分点，验证了仿真模拟的合理性。该研究可为优化风分仓结构和工艺参数提供理论支持。      

基于COMSOL的烟叶复烤干燥过程仿真

目的：研究烟叶在复烤过程中的干燥收缩机制。方法：基于多孔介质理论和弹性理论,结合傅里叶定律和菲克定律实现烟叶干燥过程中热膨胀、吸湿膨胀和温度耦合过程的数值模拟。结果：烟叶在复烤过程中,最大应力出现在烟叶干燥3 min左右;干燥过程中水分应力远大于热应力;在低温慢烤过程中烟叶内部水分蒸发率较低,以至于烟叶收缩率不高;烟叶复烤过程中干燥阶段收缩率为10%,最大误差为3%。结论：水分含量是烟叶干燥收缩变形的主要影响因素。