柴油机排气消声器CFD模拟与分析

利用CFD技术对某型6缸柴油机的排气消声器的流场进行了仿真分析,着重分析了消声器内部结构对内部流场速度和压力损失的影响,以及不同流速时排气压力损失的变化,指出了随着入口流速增大,压力损失呈抛物线规律增大的。仿真和试验研究发现,在相同入口速度为55.93m/s的边界条件下,压力损失仿真结果为9110Pa,试验测量结果为9300Pa。同时对消声器的改进提出指导性意见。     

预喷射参数影响柴油机怠速噪声试验研究

主要对一台配有高压共轨系统的六缸机进行噪声测试和燃烧分析。对该发动机加预喷射,对比该柴油机开启预喷后,发动机怠速时的噪声的变化情况。通过调整不同预喷提前角和预喷油量,分析怠速噪声变化,找出最优的预喷射参数。结合放热率曲线和缸内压力曲线分析,并讨论加预喷后对发动机的其他指标的影响。结果表明,预喷射对降低怠速噪声和降NOx有明显效果,且对其他指标影响不大。     

机构间隙对内燃机激振力影响的研究

通过对内燃机工作过程和活塞连杆机构中的间隙的分析,提出了内燃机工作中机构间隙所造成的两个主要后果,提出了间隙造成的冲击力的计算方法,并分析了这种冲击对内燃杌振动的影响.     

一种基于DNMAI架构的网络拓扑发现方法*

通过结合SNMP[1]与ICMP[2]的相关特性,提出了一种基于DNMAI[3](分布式网络测量和分析基础架构)的可定制的网络拓扑发现方法,并给出了拓扑信息的采集、过滤算法与数据库结构的定义.最后,详细描述了网络拓扑图形的程序实现过程,并在网络测试平台上得到了实际测试结果.     

汽车及发动机噪声声品质研究现状与展望

综述了汽车及发动机噪声声品质国外及国内的研究现状。重点介绍了奥地利AVL LIST公司、德国FEV发动机技术公司和日本Honda汽车研究公司的研究方法和成果，在国内方面介绍了同济大学的一些研究成果，最后对声品质的研究做了展望。     

柴油机怠速声音品质试验研究

主要对一台配有博世高压共轨系统的柴油机进行怠速声音品质试验研究。建立主观噪声评价指标后,对比该柴油机开启预喷后,发动机怠速声音品质的变化。通过调整不同主预喷间隔角和预喷油量,分析怠速声音品质的变化,找出最优的预喷射参数。并讨论相同预喷射参数下,整机噪声和声音品质的对应关系。结果表明：加预喷射后,柴油机的声音品质明显改善;预喷射参数的变化对声音品质影响不大;并不是噪声值越小,声音品质就越好。     

燃油喷射雾化研究

阐述了燃油喷射雾化的机理、喷雾场的几何结构和物理特性.从燃油喷射雾化的CHD计算和喷雾场测量两个方面,阐述了燃油喷射雾化研究的方法.