炼钢厂100吨桥吊主梁变形处理

首钢炼钢厂的100/30吨桥吊是太原重型机器厂制造,跨度22米,主梁结构为箱形,四轨双小车式。主小车起重量100吨,副小车起重量30吨,大车运行机构为集中传动型式。该吊车于1964年投产,主要用于将铁水兑入混铁炉。由于仅此一台百吨吊车供三座30吨转炉炼钢用的铁水,连续生产,工作十分频繁,JC%值大于60%。在这种高温、多尘、繁重工作条件下,近几年吊车主梁陆续出现一些缺陷,并逐渐扩大,1982年11月经检测发现裂纹和变形十分严重,经加固强化处理,目前已正常安全运行。     

我厂在减速器上使用二硫化钼的情况

圆柱齿轮减速器一般都采用稀油润滑,由于设计、制造、安装等方面的原因,往往存在着渗油或漏油现象,这不仅是经济上的损失,而且对设备维护也带来很多麻烦。为了解决减速器的渗、漏油问题,从1976年4月起我们采用在齿面上喷涂一层二硫化钼P型成膜剂,并     

油田变电站现场运行远程操作系统

油田变电站远程操作系统的功能主要包括现场巡视、设备图示、知识百科和现场规程.利用油田变电站远程操作系统对人员培训,通过虚拟现实模拟操作,将实际运行或者事故状态逼真再现,达到实地培训不可能做到的效果,为安全生产构建了生动的模型.本系统的网络架构主要由服务器端和客户端组成.系统部署在服务器端,辖区内的实景地图等数据放在服务器端,相关人员通过客户端PC浏览器输入网址链接,进入系统客户端进行操作,向服务器端即时请求数据,服务器端接受操作人员操作指令,将全景图像数据等实时传输到客户端,并显示出来.在该架构下,客户端为PC终端,只需要安装操作系统以及浏览器,无需下载任何插件.