电动汽车的双向DC-DC变换器多模态控制方法

针对当前电动汽车功率控制过程中存在负载跳变抗干扰性能差、响应速度较慢等问题,提出一种应用于电动汽车的双向DC-DC变换器多模态控制方法。文章详细分析了电动汽车双向DC-DC变换器的拓扑结构和升降压控制模式;结合不同工况下的变换器工作状态,分析电压和电流模式控制,得出其电压、电流开闭环函数;利用多模态控制方法,由变换器的功能控制单元下达电压、电流环给定信号来实现功率波动平抑控制;在MATLAB中搭建了仿真模型。仿真结果表明,文章所提出的控制方法能够较好地实现双向DC-DC变换器的功率波动平抑功能,具有稳定性好、对负载跳变抗干扰性能强、响应速度快的特点。     

Numerical simulation on impact-contact between the tips of a pair of blades

To study the dynamic characteristics and damping mechanism of impact-contact between the tips of blades further more,the impact-contact between the tips of a pair of blades was studied through numerical simulation.In this paper,the dynamic equation of contact-impact between the tips was established and Newmark direct integration method was adopted in numerical simulation.The nonlinear response characteristics and damping mechanism of impact-contact system are obtained.The results of numerical simulation were obtained as follows:As the clearance between blade shrouds is smaller,the vibration amplitude is smaller.The clearance between blade shrouds has a great influence on the input energy of the aerodynamic-excitation-vibration force.As the clearance of blade shrouds increases,the input energy of the aerodynamic-excitation-vibration force increases rapidly.     

不同支承方式下隔板强度及对中特性研究

隔板作为汽轮机中重要的部件,其支承方式设计及隔板的对中特性校核对于汽轮机的可靠运行及泄漏量控制尤为关键.基于某冲动式汽轮机压力级隔板,考虑径向销支承及悬挂支承两种支承设计方式,分别在安装状态及机组稳定运行状态下对支承件载荷和隔板对中特性进行了分析,结果表明:径向销支承方式下,中间销钉的承载比例明显偏大,且在较高的温度载...     

房地产开发工程项目成本造价在各阶段之预控

作者根据多年的工作经验,从决策阶段、政府行政部门审批阶段、规划设计阶段、招投标及签定合同阶段、施工阶段共5大主要阶段房地产项目实施,提出控制工程成本造价的方法、措施。重点强调各阶段成本造价控制根本的是人的素质决定的,尤其强调了政府审批和设计规划阶段的重要性,因为这两个阶段是超越企业权力之上的。文中阐明了哪是决定因素,哪是关键因素,哪是重要因素。最后证明各阶段都必须是综合型素质的专业技术人员把关。论文具有一定的实用性。     

设置粘弹性阻尼器的偏心支撑结构性能研究

指出偏心支撑结构的不足,提出了在偏心支撑结构的支撑上设置粘弹性阻尼器(称之为消能偏心支撑)来弥补其不足,分析了消能偏心支撑结构的消能减震原理和单自由度下的地震响应,接着以实例对比了偏心支撑结构与消能偏心支撑结构的位移、内力等。分析结果表明:消能偏心支撑具有良好的抗震性能,起到了"双保险"的作用。     

汽轮机调节汽阀漏汽问题分析及改进研究

针对某型船用汽轮机速关后转速仍缓慢上升的问题,分析了导致问题发生的调节汽阀阀头泄漏原因,相应采取了减小阀头与衬套的直径间隙及增加阀头凹槽的改进措施,并进行了试验验证。数值分析及试验表明:改进方案的蒸汽泄漏量为原始方案的36.1%,且新间隙下热胀满足要求,改进措施可行有效,为解决相关问题提供了技术思路。     

施工标准变化引发单价纠纷的法律对策分析

阐述了基建领域项目单价纠纷的含义,分析了施工标准变化引发项目单价纠纷的成因,并为解决该问题提供了法律上的对策,从而保证国家基础设施建设项目及时竣工。     

凝汽器真空度下降的原因及处理

针对某凝汽器在高负荷工况下出现真空度下降的问题,分析了影响凝汽器真空度的各项因素。通过分析运行时的异常现象,判断是由于凝汽器冷却面存在污垢,引起凝汽器真空度的降低,经过清洗和系统处理,使凝汽器的真空度恢复为正常值。     

计及机会约束规划的园区能量枢纽经济调度

能量枢纽(Energy Hub, EH)是实现多种能源互补利用的载体,而园区级能量枢纽中存在着大量的不确定性因素,包含可再生能源出力波动、负荷预测偏差、机组故障、外界环境及用户用能规律等。构建了一个包含冷热电联产系统、蓄热设备、电动公交车换电站的商业园区能量枢纽模型,研究了在不确定性因素下园区能量枢纽经济运行问题。以最小综合运行成本为目标函数,提出了一种计及机会约束规划的园区能量枢纽经济调度模型,将燃气轮机热电备用出力、后备电力市场购电设置为能量枢纽机会约束。所建模型为典型的0-1混合整数线性规划问题,基于Matlab/Yalmip/Cplex解算器进行求解。算例分析了不同运行场景、置信水平对园区能量枢纽经济调度的影响,结果表明:所建立的模型能够协调多种能源的运行,可以为方案决策者在风险与经济之间提供参考。     

一步热解法制备葵花秆基磷掺杂多孔炭及其性能研究

以葵花秆为碳源,植酸为磷掺杂剂和活化剂,采用一步热解法制备磷掺杂多孔炭。讨论浸渍比、活化温度、保温时间对磷掺杂多孔炭得率和碘吸附值的影响,并采用全自动比表面积及孔径分析仪、X射线光电子能谱仪对其孔隙结构、表面化学结构及结合状态进行表征。研究结果表明：随着浸渍比、活化温度、保温时间的增加,葵花秆基磷掺杂多孔炭的碘吸附值呈先增大后减小的趋势;植酸的活化有利于多孔炭比表面积和孔容积的提升;植酸作为磷源,实现了多孔炭的磷掺杂,其磷元素的结合形式为C—PO₃、C—P—O、C₃—PO、C—P=O和C—P。较佳工艺条件即浸渍比(质量比)值2,活化温度900℃,保温时间2 h下制备的磷掺杂多孔炭的比表面积为992.7 m²/g,总孔容积为1.33 cm³/g,碘吸附值为1 099.8 mg/g。