某起落架收放联动机构故障分析及改进设计

结合某起落架收放试验中出现的收放机构变形卡滞问题,分析了机构受载情况并得出了机构故障机理。分别利用ADAMS和LMS virtual.lab建立了起落架刚柔耦合模型,采用刚柔耦合动力学仿真方法分析了装配间隙对结构变形的影响。研究表明,机构设计造成的附加弯矩和装配间隙是造成收放机构变形卡滞的主要原因。提出了改进设计方案并进行了刚柔耦合仿真验证分析。结果表明：新方案很好地解决了机构中传动部件受力不合理的问题,且关键部件的变形也减小到不足0.05mm,解决了该收放机构的变形卡滞问题。     

基于NI Multisim10 MCU模块的单片机仿真

NI Multisim是一款专门用于电子电路仿真与设计的EDA工具软件,最新版本NI Multisim10中新增了MCU仿真模块可以实现对单片机进行仿真与分析。本文通过对以Microchip公司PIC16F84单片机为控制核心的霓虹灯电路模型仿真实验的研究,以实例说明了Multisim10 MCU仿真模块的基本操作流程以及利用Multisim10 MCU仿真模块进行单片机仿真与分析的过程与方法,总结了用NI Multisim10进行单片机仿真的优势和不足。     

基于SNA的建筑施工安全关键风险因素研究

建筑施工项目的社会网络环境复杂,各风险因素在项目全寿命周期中传递会形成相互影响的复杂网络.现有建筑施工安全风险研究过多强调研究独立的风险因素,较少从相互关系的角度对风险因素进行分析.该文通过识别建筑施工安全的33个风险因素,研究因素之间的相互关系,构建了建筑施工安全风险网络.同时基于社会网络分析法对风险网络进行整体网络和个体网络分析,得到了建筑施工安全的7个关键风险因素,以期从源头上治理风险,提高建筑施工安全管理水平.     

某起落架收放试验故障分析及间隙影响分析

为了分析某型飞机前起落架在收放试验中出现试验件变形、机构卡滞的问题,结合试验现象,对整个机构进行载荷分析,得出机构故障机理,即关键传力部件之间存在间隙。在理论分析的基础上进行ADAMS多刚体动力学分析,对主要受力构件进行有限元分析,随后从制造误差和装配误差两个方面分析运动副间隙可能的取值范围,进而进行运动副含间隙情况下起落架机构卡滞位置的载荷分析,分析结果表明:装配误差导致的运动副间隙使得关键传力部件后拉杆出现8.31 mm变形,最大应力达到1 220 MPa,已超过材料的屈服极限,使得结构变形、机构传力路径改变进而导致机构卡滞。